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火灾是近年来发生在长大隧道内令人倍受关注的灾害问题，对火灾发生情形下的人员疏散及救援等问题进行研究，显得非常必要。目前长大隧道内的逃生方式大致有以下几种情形，联络通道式、横通道式、车道板式和竖井逃生洞口等。本研究进行基于风险理论指导下的火灾疏散技术研究，将火灾发生情形下的风险制定为四级，分别为：可忽略的，稍加关注的，严重的与灾难性的。并进行基于2级火灾风险等级反向设计隧道逃生结构，运用CFD技术对发生于隧道内的火灾风险事故进行模拟，对长大隧道联络通道式结构间距进行优化设计，得到结论：在通风速度为3．0m／