【摘 要】
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将车桥耦合动力学引入反向曲线铁路桥梁的动力响应分析,以某改线工程新建线路(设计速度为120 km·h^-1 )上的反向曲线客货共线铁路桥梁为例,将车线动力分析软件与桥梁动
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所,中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
【基金项目】
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中国铁路总公司重点课题(2017G002-J),中国铁路总公司科技研究开发计划课题( P2018G002).
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将车桥耦合动力学引入反向曲线铁路桥梁的动力响应分析,以某改线工程新建线路(设计速度为120 km·h^-1 )上的反向曲线客货共线铁路桥梁为例,将车线动力分析软件与桥梁动力分析方法相结合,进行某普速客车及重载货车通过该反向曲线桥梁时的车桥耦合分析。结果表明:货车可以80 km·h^-1 速度通过该反向曲线铁路桥梁,客车应在该反向曲线铁路桥梁的600 m小半径曲线段限速100 km·h^-1;反向曲线的存在对车体横向振动加速度的影响比垂向大,随着车速的提高,车体垂向振动加速度逐
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