【摘 要】
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应用Miner线性累积损伤理论,对汽车燃油分配管加速振动试验进行分析和试验.以试件上应力薄弱部位的响应幅度变化作为控制点,当振动幅度变化为稳态振幅的85%～90%时,作为判定试
【机 构】
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上海交通大学,上海联合汽车电子有限公司
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应用Miner线性累积损伤理论,对汽车燃油分配管加速振动试验进行分析和试验.以试件上应力薄弱部位的响应幅度变化作为控制点,当振动幅度变化为稳态振幅的85%～90%时,作为判定试件振动疲劳寿命的依据,从而确定试件的寿命与载荷强度的关系.通过对某型东风轻卡汽车燃油分配管实例的试验研究,获得加速试验的强化系数K.试验表明,所施加的载荷幅值,完全符合由累积损伤理论给出的加速振动试验公式.该强化系数K的获得,对指导燃油分配管规范试验,具有一定的参考价值.
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