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以某新能源汽车平行轴减速器为研究对象,对其进行了静扭试验,通过匀速增大输入扭矩,直至发生异常失效,并对其失效原理进行分析.结果表明:该减速器的静扭安全系数为2.56,符合设计要求;差速器半轴齿轮、行星齿轮金相、硬度均符合设计要求;静扭试验差速器内部的齿轮发生了崩裂失效,崩裂断口为脆性断裂.
新能源汽车平行轴减速器静扭试验分析
【摘 要】
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以某新能源汽车平行轴减速器为研究对象,对其进行了静扭试验,通过匀速增大输入扭矩,直至发生异常失效,并对其失效原理进行分析.结果表明:该减速器的静扭安全系数为2.56,符合设计要求;差速器半轴齿轮、行星齿轮金相、硬度均符合设计要求;静扭试验差速器内部的齿轮发生了崩裂失效,崩裂断口为脆性断裂.
【机 构】
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中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司, 江苏常州 213011
【出 处】
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汽车零部件
【发表日期】
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2021年11期
其他文献
为进一步提高纯电动车集成电驱的NVH性能,以某纯电动车传动齿轮NVH性能为例,分析齿轮啸叫产生机制并通过对齿轮的宏观参数进行设计优化来提高齿轮的重合度;利用MASTA仿真分析软件对宏观参数优化,前、后的一级和二级传动齿轮加速工况下的啮合传递误差进行仿真分析;将优化后的传动齿轮进行实车测试.主客观测试表明:通过重合度及传动误差优化后的集成电驱传动齿轮的NVH性能得到明显优化,具有较强的工程实用性.