论文部分内容阅读
【摘 要】 珠海市位于广东省珠江口西南部，珠江三角洲的中心城市之一，东与香港隔海相望，南与澳门相连，是东南沿海重要的风景旅游城市。然而珠海经济特区的发展并没有给城市旅游业发展带来竞争优势，旅游业的发展大大落后于经济发展水平，使得珠海作为一个口岸城市，并没有发挥其地理位置优势在旅游吸引力中的作用。本文通过简单的层次分析方法，结合相关数据资料，对珠海市的旅游吸引力及其影响因素進行研究，深层次挖掘影响其旅游吸引力大小的最主要因素，并据此提出相关建议及对策，提升珠海市整体旅游吸引力，推动旅游产业发展。
【关键词】 旅游吸引力 旅游竞争力 AHP方法
一、研究背景
（一）经济迅速发展
随着港珠澳大桥的正式开通，珠海市成为唯一一个连接香港与澳门的内地城市，优越的地理位置大大推动了珠海市的经济发展。2017年全市实现地区生产总值（GDP）2564.73亿元，同2016年比增长9.2%。其中，第一产业增加值45.53亿元，比2016年增长4.1%，对GDP增长的贡献率为0.8%；第二产业增加值1288.75亿元，比2016年增长11.6%，对GDP增长的贡献率为63.2%；第三产业增加值1230.45亿元，比2016年增长6.9%，对GDP增长的贡献率为36.0%。可以看出，珠海市的经济正在快速的发展，推动经济发展的支柱产业集中于第二产业，第二产业在珠海市产业布局中也占有较大比重。
（二）产业发展不均衡
珠海是一个沿海城市，目前主要的支柱产业为工业，在第三产业中，对外投资、进出口贸易、固定资产投资、金融等行业发展迅速，但是现代服务业、旅游业等则发展缓慢。2017年，珠海市接待入境旅游人数499.46万人次，增长1.5%，在入境旅游人数中，过夜游客318.25万人次，增长0.3%，接待国内游客3481.23万人次，增长2.1%，全年各主要旅游景点共接待游客2138.55万人次，增长1.3%。出境游、国内游的人次基本上都处于缓慢增长状态，相比于其他沿海旅游城市，比如厦门，珠海市的旅游业增幅比例严重偏低。
（三）旅游吸引力较低
旅游业如今已发展到了以个人游、自驾游为主的全新大众旅游阶段，并作为一种综合性产业在经济社会发展中发挥更大作用，影响更加广泛，同时传统的景点旅游模式也正在向全域旅游模式转变，因此各地政府都在努力提升全域旅游吸引力和竞争力。旅游吸引力被分为旅游需求引力与旅游供给引力，城市作为一个旅游目的地，与旅游客源地的差异性越大，城市旅游吸引力也越大。相比于一些东南沿海城市的旅游吸引力，如厦门，珠海市的旅游吸引力远远小于厦门，同样是与港澳台毗邻，但厦门的旅游业发展远远超越珠海。因此对如何提升其旅游吸引力，将旅游转化为经济推动力，是当前城市建设亟需关注的重要问题。
二、研究意义
（一）推动经济发展
现在旅游业发展十分迅猛，行业之间的竞争也更加激烈，因此每个城市都应该寻找自身的旅游特点，发展城市旅游经济，改善城市人居环境，尤其注重它在促进城市经济发展方面的效用。目前旅游行业对于珠海市经济发展的贡献值较小，充分利用经济特区的经济发展优势为旅游产业发展提供资金保障，提升珠海市旅游吸引力，推动经济发展。
（二）塑造城市形象
城市形象感知水平、城市环境质量等因素对城市旅游吸引力具有显著影响。港珠澳大桥的开通，给珠海重新定义了其城市形象，这是珠海发展旅游业的一大优势。新经济下的珠海不能再是人们印象中那个名不见经传的小城市，旅游业的发展能够迅速让更多人了解珠海，通过旅游吸引力的提升，打造珠海独一无二的特色形象，将珠海塑造成与港澳同等级别的旅游城市。
（三）提高生活水平
城市旅游吸引力的提升涉及方方面面，整个城市的街道建筑、胡同小巷、沿海公园等配套设施都需要进行完整的改造，而这些则会影响城市的人居环境，旅游吸引力的提升，将会带给城市居民更加优质的生活环境，提高居民居住幸福感和生活水平。
三、研究方法
（一）文献研究法
通过网络、市图书馆等途径，查阅关于珠海市旅游发展以及经济发展文献，根据文献进行总结，归纳整理。
（二）模型分析法
运用层次分析方法，即AHP，选取三级指标，运用专家打分法对指标进行数学运算，进而对珠海市旅游吸引力影响因素进行定量分析，提炼主要影响因子，并据此得出结论以及建议。
四、AHP模型
（一）指标选取
结合相关文献资料，我们将影响珠海市旅游吸引力的因素根据层次分析方法的分类标准进行了分类，最终确定如表1的评价指标体系。
根据层次分析方法的理论，一级指标即是目标层，二级指标是评判层，三层指标是准则层，各层次之间相互影响。
（二）构建成对比较矩阵
AHP方法在于使用专家打分的方法，构造成对比较矩阵，利用矩阵的一些数学性质进行数理运算。打分的标准采用刻度法，如表2。
将两两指标进行比较，根据打分表构建矩阵，评价层次的5个指标构成一个5x5的单位矩阵，准则层的因素构成5个4x4的小矩阵，经过专家打分的矩阵如下。
（三）一致性检验
对于矩阵的合理性，需要进行一致性检验，通过一致性检验才能证明上述指标的设定是合理的。在进行检验之前，需要对数据进行归一化处理，运用方根法处理数据之后计算各个矩阵的最大特征值，通过最大特征值和相关公式计算出各矩阵的CI值，与RI值相除，得到最后的比较数值CR值，通过对CR的比较判断是否通过检验。对于两个层次的模型，每个层次需要进行单排序的检验，最后还要计算整个总层次的总排序检验。
在归一化处理上，有求和法和方根法，本文采用方根法。以矩阵一为例，其计算过程如下： i.将每一行的5个数据相乘得到M1列；
ii.将M1列的数字开N次方得到M2列，其中N代表矩阵的阶数；
iii.对M2列的数进行求和得到该列最后一行的数，分别用各行的数除以求和数，得到M3列的权重Wi；
iv.用各指标每一行的5个数分别与M3列的5个权重值相乘，得到M4列；
v.M4列的每一行的数除以M3列每一行对应的数，即得到矩阵对应的各个特征值M5列；
vi.计算一致性指标：CI=（λ-n）/（n-1），其中λ是M5列数的平均值；
vii.根据随机一致性指标RI，计算出一致性比率CR。其中RI是一组给定的值，如下：
CR越小，代表检验的一致性越好，当CR小于0.1的时候，表示成对矩阵具有合理的一致性。
根据上述步骤，矩阵一的计算结果如下：
矩阵一的CR值为0.0739，小于0.1，故通过一致性检验。
对于准则层的5个矩阵，也用相同的方法进行层次单排序的一致性检验，计算结果如下：
由计算结果可以看出，层次单排序的一致性都通过检验。
根据以上结果，计算层次总排序的一致性检验，计算结果如下：
通过上述计算结果可以看到，层次总排序的CR值等于0.0766，小于0.1，说明通过一致性检验，整个模型中评价指标的建立是合理的。
（四）重要度计算及结果分析
1、贡献权重值计算
每个准则层的因素都会通过判断层对旅游吸引力的大小有一定影响，在上述计算中，已经通过检验的模型说明了计算中的各指标的权重值是合理的，利用这些权重，对整个评价体系进行权重计算，从而得出在每个因素对于旅游吸引力的贡献值大小。模型权重计算如下：
C1，C2，C3，C4行的数值代表每个评价标准下的四个影响因素对于其的影响
程度，即在一致性检验中计算出来的权重值Wi，A行是5个评价标准对于目标旅游吸引力大小的贡献值，即矩阵一中计算出的的权重。将C1，C2，C3，C4行分别与A行相乘，得出新的四行数据表格，如下：
表中的各个数值就分别对应每个准则层的因素对于目标层的贡献权重值，从中可以看出，5个评判标准下，权重值大的因素：
五、结论建议
（一）分析结论。根据层次分析模型得出的结果，我们可以看出，影响珠海旅游吸引力大小的最关键因素是城市自身因素中的资源密集程度，这里的资源仅针对旅游资源。其次是城市的经济发展水平，第三个较重要的影响因素则是城市文化形象。
（二）建议措施。提升旅游吸引力是加强城市综合旅游竞争力的关键。决定旅游吸引力大小的主要因素是旅游资源的密集程度。对于珠海而言，目前已知的旅游资源只有“珠海十景”，且这些景点中很多大都成为荒无人烟的废弃景区，可以说珠海市的旅游资源十分匮乏。从旅游景观分类看，珠海的旅游景观大都以海边自然风光为主，比较著名的景点是情侣路，除此之外最多的是海岛景观。对此，珠海市应该集中资金，开发打造具有城市特色的标志性旅游景点，充分利用海岛海岸线的地理位置优势，将其转化为优质的城市旅游资源。
城市文化形象方面，由于珠海特殊的地理位置，在澳门旅游业大力发展的背景下，珠海作为一个连接澳门与大陆的口岸枢纽，在以往的旅游发展中扮演中转站的角色，导致人们并不会把珠海当做一个旅游目的地，也间接影响其旅游发展。文化建设上，可以借鉴澳门，利用与澳门相连的优势，打造与澳门景观不相上下的景区，致力于让游客不用去到澳门也能体验澳门风采。
大力发展海岛旅游。珠海是沿海城市，其附近有诸多的小岛，这些小岛对外并没有太高的知名度，但岛上的风光依旧保存完整，是一种天然且未开发的旅游资源。大力加强对外宣传力度，设计海岛主题旅游，将海岛旅游推向旅游市场。
加强交通建设。就珠海与外部的连接而言，目前到达珠海的交通基本上直达至广州，以动车最为发达，但除广州之外的其余城市直达珠海的动车则很少，因此外部交通建设上珠海必须把自己纳入更广更宽的交通网络中。在珠海市内而言，目前已建设有城市轻轨，陆地交通便利，但很多海島景点需要更为便利的海上交通，珠海市设置有很多码头，但大部分是以航运运输贸易为主，对于游客运输并没有完善和系统的规划。游船本身便是一种旅游资源，加强游船建设，对于海岛开发有利的同时也提升了旅游吸引力。
【参考文献】
[1] 李会云.城市旅游吸引力影响因素综合分析——基于面板数据的实证研究[J].广西民族大学学报（哲学社会科学版），2011，（03）.
[2] 沈宏洁，查芳.基于后悔理论的旅游目的地吸引力提升研究——以安康市为例[J].安康学院学报，2017，（03）.
[3] 王海鸿.旅游吸引力分析及理论模型[J].科学·经济·社会，2003（04）.
[4] 王乐.论城市旅游经济的驱动力转化[J].美与时代（城市版），2018（05）.
[5] 王丽.基于AHP的城市旅游竞争力评价指标体系的构建及应用研究[J].地域研究与开发，2014，（04）.
[6] 薛美珏，浦佳.全域旅游吸引力指数体系的构建——以江苏省为例[J].现代商业，2018（12）.
[7] 许咏媚，张河清，王蕾蕾，香嘉豪，郑雪霏.基于IPA方法的肇兴侗寨旅游吸引力评价研究[J].经济论坛，2018（06）.
[8] 张晗.历史城镇旅游吸引力影响因素分析——以丽江大研古镇为例[J].旅游纵览（下半月），2018（06）.
【关键词】 旅游吸引力 旅游竞争力 AHP方法
一、研究背景
（一）经济迅速发展
随着港珠澳大桥的正式开通，珠海市成为唯一一个连接香港与澳门的内地城市，优越的地理位置大大推动了珠海市的经济发展。2017年全市实现地区生产总值（GDP）2564.73亿元，同2016年比增长9.2%。其中，第一产业增加值45.53亿元，比2016年增长4.1%，对GDP增长的贡献率为0.8%；第二产业增加值1288.75亿元，比2016年增长11.6%，对GDP增长的贡献率为63.2%；第三产业增加值1230.45亿元，比2016年增长6.9%，对GDP增长的贡献率为36.0%。可以看出，珠海市的经济正在快速的发展，推动经济发展的支柱产业集中于第二产业，第二产业在珠海市产业布局中也占有较大比重。
（二）产业发展不均衡
珠海是一个沿海城市，目前主要的支柱产业为工业，在第三产业中，对外投资、进出口贸易、固定资产投资、金融等行业发展迅速，但是现代服务业、旅游业等则发展缓慢。2017年，珠海市接待入境旅游人数499.46万人次，增长1.5%，在入境旅游人数中，过夜游客318.25万人次，增长0.3%，接待国内游客3481.23万人次，增长2.1%，全年各主要旅游景点共接待游客2138.55万人次，增长1.3%。出境游、国内游的人次基本上都处于缓慢增长状态，相比于其他沿海旅游城市，比如厦门，珠海市的旅游业增幅比例严重偏低。
（三）旅游吸引力较低
旅游业如今已发展到了以个人游、自驾游为主的全新大众旅游阶段，并作为一种综合性产业在经济社会发展中发挥更大作用，影响更加广泛，同时传统的景点旅游模式也正在向全域旅游模式转变，因此各地政府都在努力提升全域旅游吸引力和竞争力。旅游吸引力被分为旅游需求引力与旅游供给引力，城市作为一个旅游目的地，与旅游客源地的差异性越大，城市旅游吸引力也越大。相比于一些东南沿海城市的旅游吸引力，如厦门，珠海市的旅游吸引力远远小于厦门，同样是与港澳台毗邻，但厦门的旅游业发展远远超越珠海。因此对如何提升其旅游吸引力，将旅游转化为经济推动力，是当前城市建设亟需关注的重要问题。
二、研究意义
（一）推动经济发展
现在旅游业发展十分迅猛，行业之间的竞争也更加激烈，因此每个城市都应该寻找自身的旅游特点，发展城市旅游经济，改善城市人居环境，尤其注重它在促进城市经济发展方面的效用。目前旅游行业对于珠海市经济发展的贡献值较小，充分利用经济特区的经济发展优势为旅游产业发展提供资金保障，提升珠海市旅游吸引力，推动经济发展。
（二）塑造城市形象
城市形象感知水平、城市环境质量等因素对城市旅游吸引力具有显著影响。港珠澳大桥的开通，给珠海重新定义了其城市形象，这是珠海发展旅游业的一大优势。新经济下的珠海不能再是人们印象中那个名不见经传的小城市，旅游业的发展能够迅速让更多人了解珠海，通过旅游吸引力的提升，打造珠海独一无二的特色形象，将珠海塑造成与港澳同等级别的旅游城市。
（三）提高生活水平
城市旅游吸引力的提升涉及方方面面，整个城市的街道建筑、胡同小巷、沿海公园等配套设施都需要进行完整的改造，而这些则会影响城市的人居环境，旅游吸引力的提升，将会带给城市居民更加优质的生活环境，提高居民居住幸福感和生活水平。
三、研究方法
（一）文献研究法
通过网络、市图书馆等途径，查阅关于珠海市旅游发展以及经济发展文献，根据文献进行总结，归纳整理。
（二）模型分析法
运用层次分析方法，即AHP，选取三级指标，运用专家打分法对指标进行数学运算，进而对珠海市旅游吸引力影响因素进行定量分析，提炼主要影响因子，并据此得出结论以及建议。
四、AHP模型
（一）指标选取
结合相关文献资料，我们将影响珠海市旅游吸引力的因素根据层次分析方法的分类标准进行了分类，最终确定如表1的评价指标体系。
根据层次分析方法的理论，一级指标即是目标层，二级指标是评判层，三层指标是准则层，各层次之间相互影响。
（二）构建成对比较矩阵
AHP方法在于使用专家打分的方法，构造成对比较矩阵，利用矩阵的一些数学性质进行数理运算。打分的标准采用刻度法，如表2。
将两两指标进行比较，根据打分表构建矩阵，评价层次的5个指标构成一个5x5的单位矩阵，准则层的因素构成5个4x4的小矩阵，经过专家打分的矩阵如下。
（三）一致性检验
对于矩阵的合理性，需要进行一致性检验，通过一致性检验才能证明上述指标的设定是合理的。在进行检验之前，需要对数据进行归一化处理，运用方根法处理数据之后计算各个矩阵的最大特征值，通过最大特征值和相关公式计算出各矩阵的CI值，与RI值相除，得到最后的比较数值CR值，通过对CR的比较判断是否通过检验。对于两个层次的模型，每个层次需要进行单排序的检验，最后还要计算整个总层次的总排序检验。
在归一化处理上，有求和法和方根法，本文采用方根法。以矩阵一为例，其计算过程如下： i.将每一行的5个数据相乘得到M1列；
ii.将M1列的数字开N次方得到M2列，其中N代表矩阵的阶数；
iii.对M2列的数进行求和得到该列最后一行的数，分别用各行的数除以求和数，得到M3列的权重Wi；
iv.用各指标每一行的5个数分别与M3列的5个权重值相乘，得到M4列；
v.M4列的每一行的数除以M3列每一行对应的数，即得到矩阵对应的各个特征值M5列；
vi.计算一致性指标：CI=（λ-n）/（n-1），其中λ是M5列数的平均值；
vii.根据随机一致性指标RI，计算出一致性比率CR。其中RI是一组给定的值，如下：
CR越小，代表检验的一致性越好，当CR小于0.1的时候，表示成对矩阵具有合理的一致性。
根据上述步骤，矩阵一的计算结果如下：
矩阵一的CR值为0.0739，小于0.1，故通过一致性检验。
对于准则层的5个矩阵，也用相同的方法进行层次单排序的一致性检验，计算结果如下：
由计算结果可以看出，层次单排序的一致性都通过检验。
根据以上结果，计算层次总排序的一致性检验，计算结果如下：
通过上述计算结果可以看到，层次总排序的CR值等于0.0766，小于0.1，说明通过一致性检验，整个模型中评价指标的建立是合理的。
（四）重要度计算及结果分析
1、贡献权重值计算
每个准则层的因素都会通过判断层对旅游吸引力的大小有一定影响，在上述计算中，已经通过检验的模型说明了计算中的各指标的权重值是合理的，利用这些权重，对整个评价体系进行权重计算，从而得出在每个因素对于旅游吸引力的贡献值大小。模型权重计算如下：
C1，C2，C3，C4行的数值代表每个评价标准下的四个影响因素对于其的影响
程度，即在一致性检验中计算出来的权重值Wi，A行是5个评价标准对于目标旅游吸引力大小的贡献值，即矩阵一中计算出的的权重。将C1，C2，C3，C4行分别与A行相乘，得出新的四行数据表格，如下：
表中的各个数值就分别对应每个准则层的因素对于目标层的贡献权重值，从中可以看出，5个评判标准下，权重值大的因素：
五、结论建议
（一）分析结论。根据层次分析模型得出的结果，我们可以看出，影响珠海旅游吸引力大小的最关键因素是城市自身因素中的资源密集程度，这里的资源仅针对旅游资源。其次是城市的经济发展水平，第三个较重要的影响因素则是城市文化形象。
（二）建议措施。提升旅游吸引力是加强城市综合旅游竞争力的关键。决定旅游吸引力大小的主要因素是旅游资源的密集程度。对于珠海而言，目前已知的旅游资源只有“珠海十景”，且这些景点中很多大都成为荒无人烟的废弃景区，可以说珠海市的旅游资源十分匮乏。从旅游景观分类看，珠海的旅游景观大都以海边自然风光为主，比较著名的景点是情侣路，除此之外最多的是海岛景观。对此，珠海市应该集中资金，开发打造具有城市特色的标志性旅游景点，充分利用海岛海岸线的地理位置优势，将其转化为优质的城市旅游资源。
城市文化形象方面，由于珠海特殊的地理位置，在澳门旅游业大力发展的背景下，珠海作为一个连接澳门与大陆的口岸枢纽，在以往的旅游发展中扮演中转站的角色，导致人们并不会把珠海当做一个旅游目的地，也间接影响其旅游发展。文化建设上，可以借鉴澳门，利用与澳门相连的优势，打造与澳门景观不相上下的景区，致力于让游客不用去到澳门也能体验澳门风采。
大力发展海岛旅游。珠海是沿海城市，其附近有诸多的小岛，这些小岛对外并没有太高的知名度，但岛上的风光依旧保存完整，是一种天然且未开发的旅游资源。大力加强对外宣传力度，设计海岛主题旅游，将海岛旅游推向旅游市场。
加强交通建设。就珠海与外部的连接而言，目前到达珠海的交通基本上直达至广州，以动车最为发达，但除广州之外的其余城市直达珠海的动车则很少，因此外部交通建设上珠海必须把自己纳入更广更宽的交通网络中。在珠海市内而言，目前已建设有城市轻轨，陆地交通便利，但很多海島景点需要更为便利的海上交通，珠海市设置有很多码头，但大部分是以航运运输贸易为主，对于游客运输并没有完善和系统的规划。游船本身便是一种旅游资源，加强游船建设，对于海岛开发有利的同时也提升了旅游吸引力。
【参考文献】
[1] 李会云.城市旅游吸引力影响因素综合分析——基于面板数据的实证研究[J].广西民族大学学报（哲学社会科学版），2011，（03）.
[2] 沈宏洁，查芳.基于后悔理论的旅游目的地吸引力提升研究——以安康市为例[J].安康学院学报，2017，（03）.
[3] 王海鸿.旅游吸引力分析及理论模型[J].科学·经济·社会，2003（04）.
[4] 王乐.论城市旅游经济的驱动力转化[J].美与时代（城市版），2018（05）.
[5] 王丽.基于AHP的城市旅游竞争力评价指标体系的构建及应用研究[J].地域研究与开发，2014，（04）.
[6] 薛美珏，浦佳.全域旅游吸引力指数体系的构建——以江苏省为例[J].现代商业，2018（12）.
[7] 许咏媚，张河清，王蕾蕾，香嘉豪，郑雪霏.基于IPA方法的肇兴侗寨旅游吸引力评价研究[J].经济论坛，2018（06）.
[8] 张晗.历史城镇旅游吸引力影响因素分析——以丽江大研古镇为例[J].旅游纵览（下半月），2018（06）.