【摘 要】
：
变速箱阀体是汽车变速部件中的重要配件.阀体件内部空腔多、深度大,由于其型腔的高度复杂性,传统的有限元法难以对其进行高效精确预测,通常采用反复离线测量和铣削来保证精度
【机 构】
：
上海交通大学 机械与动力工程学院,上海 200240;上海交大智邦科技有限公司,上海 201306;上海交通大学 机械与动力工程学院,上海 200240;上海交大智邦科技有限公司,上海 201306
论文部分内容阅读
变速箱阀体是汽车变速部件中的重要配件.阀体件内部空腔多、深度大,由于其型腔的高度复杂性,传统的有限元法难以对其进行高效精确预测,通常采用反复离线测量和铣削来保证精度.为此,提出了一种基于在机测量的阀体件加工误差实时补偿方法以提高加工精度.首先,通过实验确认主要误差源为装夹变形;其次,基于在机测量获得阀体误差曲面,并利用机器学习算法进行拟合,获得初步补偿模型;进而,针对面铣刀直径大的特点,建立了偏移式补偿轨迹;最后,基于数控机床的坐标原点偏移功能开发实时补偿系统并进行了阀体件加工误差的补偿实验.实验结果表明,补偿后的阀体件加工误差降低55％以上,并具有良好的一致性.
其他文献
针对铝型材表面缺陷快速准确检测的需求,提出一种基于YOLO深度学习模型的铝型材表面缺陷识别方法。对铝型材数据集进行图像增广,解决原始数据集中图像数量少且缺陷数据不均衡问题。建立基于YOLO的铝型材表面缺陷识别模型,通过增加模型预测尺度,提高对微小缺陷的识别能力。对铝型材缺陷数据集的目标框重新进行聚类分析,改进YOLO算法的模型参数。通过多尺度训练方法,增强模型对不同尺度缺陷的适应性和识别精度。实验
为有效地提取出轴承故障的特征频率,提出了基于变分模态分解(VMD)和奇异值差分谱(SVDS)相结合的轴承故障诊断方法.该方法主要有三个步骤,一是通过VMD对轴承故障信息进行分解,
为了实现对微小高频受力器件的疲劳试验与检测,本文提出一种悬臂式压电微小载荷疲劳试验机,该机构采用矩形压电振子作为驱动力源.首先设计并分析了疲劳试验机结构与工作原理,
基于运动微分方程,分别建立整机底盘总成和驾驶室总成简化振动系统数学模型.同时,考虑叉具的柔性变形,借助Adams和HyperMesh建立整机刚柔耦合动力学模型.通过样机试验测试,获
为解决挤吹件生产中的高温管体在后冲切工艺中过度变形,基于冲裁力公式分析工艺参数中的刀具展角带来的剪切线变化对残余应力的影响,发现在刀具侧刃在即将离开管体时,剪切线
螺纹挤压成型工艺广泛应用于当今汽车发动机制造业,其底孔尺寸直接影响成型螺纹精度和机械强度.为提高汽车发动机内螺纹加工质量,基于有限元仿真对螺纹挤压加工的底孔尺寸进
为了获取某轻型载货车前桥的静动态特性并验证其可靠性,首先采用有限元方法建立前桥系统离散化模型并进行自由模态分析,分析结果表明其前三阶固有频率均处于外界激励频率范围
扫地车中的负压装置是决定扫地车工作效率的关键部件.负压装置下出风口的负压越小,吸尘效果越好.为了研究负压装置的结构参数与下出风口负压之间的关系,得到最佳的结构参数值
为了降低产品开发成本,获取未来产品有效设计路径,需要提前预见产品应具备的功能及实现的技术.技术预见方法从产品全生命周期或完成某项任务为顺序组建时间序列,借助环境剖面
现有复杂产品制造质量管理忽略了生产过程中人为原因造成的质量问题,相比于机械原因,人为差错的比例越来越高.人为因素是人为差错的潜在原因,针对人为因素的纠正问题,研究基