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针对轮胎接地区域出现的翘曲现象,提出了翘曲指数的概念;建立205/55R16型半钢子午线轮胎的有限元模型,在稳态滚动工况下,采用单变量法分析了载荷、气压、速度、摩擦因子等外部因素对翘曲现象的影响,量化了各种因素下翘曲现象的变化规律.结果表明：翘曲指数随垂直载荷和摩擦系数的增大而增强,随充气压力和滚动速度的增大而减小;影响轮胎翘曲指数的主次因素依次为垂向载荷、充气压力、滚动速度和摩擦系数.研究成果可为提高车辆操控性和减少轮胎磨损提供参考.