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本文以大连地铁交通大学站为例,系统介绍了富水软弱围岩明暗挖结合分离岛式地铁车站施工关键技术.通过三维数值模拟分析确定了车站群洞最佳开挖顺序,对软弱围岩不良地质段开挖工法进行了优化,大断面风道采用不拆撑满堂支架法施作二衬,暗挖主体采用台车结合简易衬砌支架施作二衬,有效降低了富水软弱围岩地铁车站施工风险,确保了施工安全.