【摘 要】
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斜角碰撞是交通事故中最常见的碰撞类型之一。然而,目前针对斜角碰撞的研究和标准较少,且保护对象主要以50th假人为主,对5th假人和95th假人的重视程度不足。为完善汽车碰撞安全标准,进一步减少斜角碰撞事故中乘员伤亡,搭建了18°斜角碰撞工况试验平台,建立了3种工况试验方法,并通过15个车型、69次试验数据对比,分析了斜角碰撞中5th假人、50th假人和95th假人各部位的伤害情况。结果表明:50th假人颈部、骨盆和右大腿伤害风险最大,而5th假人的头部和胸部损伤指标比50th假人分别高了12.2%和34.
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斜角碰撞是交通事故中最常见的碰撞类型之一。然而,目前针对斜角碰撞的研究和标准较少,且保护对象主要以50th假人为主,对5th假人和95th假人的重视程度不足。为完善汽车碰撞安全标准,进一步减少斜角碰撞事故中乘员伤亡,搭建了18°斜角碰撞工况试验平台,建立了3种工况试验方法,并通过15个车型、69次试验数据对比,分析了斜角碰撞中5th假人、50th假人和95th假人各部位的伤害情况。结果表明:50th假人颈部、骨盆和右大腿伤害风险最大,而5th假人的头部和胸部损伤指标比50th假人分别高了12.2%和34.
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