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摘要：基于当前时代背景下，电气化铁路已经变得非常普及，逐渐变成一种非常常见的运输模式。每个运输路线每日都要运送大量货物和乘客，极为繁忙，从而造成接触网产生故障的概率有所增加。为此，相关人员理应提高重视度，以此保证铁路交通的运行不会受到任何影响。本篇文章主要描述了电气化铁路接触网的基本概念，探讨了接触网故障出现的主要原因，并对于接触网故障问题的防范方案方面发表一些个人的观点和看法。
关键词：电气化铁路;接触网故障;故障原因;防范措施
引言：
对于电气化铁路而言，接触网故障可以看作是出现率最高的一类问题，对其正常运行影响非常大。在对接触网抢修的时候，由于故障原因极为丰富，使得处理难度大幅度增加。因此，相关人员理应先从具体原因人手，通过合理分析之后，采取针对性处理措施，从而为人们的正常出行带来帮助。
一、电气化铁路接触网的基本概念
在电气化铁路之中，接触网一直都是非常重要的一部分。其主要通过露天架空线路的方式，促使列车能够正常运行。通常而言，具体包括四个部分，分别是定位装置、支柱基础、支持装置、以及接触悬挂。每一个部分单独负责不同的工作项目，促使铁路运输能够顺利进行[1]。
二、接触网故障出现的主要原因
（一）气候原因
通常来说，气候因素造成的影响都相对较小。但是如果处在特殊环境之中，很有可能导致接触网发生故障。诸如雷雨天气、大风天气、冻雨天气等，都有一定概率使得接触网很难正常运行。
（二）环境原因
对接触网而言，自身导线、供电线以及承力索经常会因为外部环境的影响，直接和导电物体产生接触，使得整个线路被完全破坏，并造成故障出现。一般来说，造成这些故障产生的环境因素主要包括地震、泥石流、山体滑坡等。
（三）运输量和列车数原因
伴随社会的快速进步，铁路交通的运输量一直处在持续增加的状态，使得列车数量也随之有所提升。由于工作量过大，从而使得部分接触网的维护和检修出现了一定的迟滞，未能及时展开，导致其在受到严重磨损后，并未得到有效修复。当磨损达到一定程度，自然会造成设备出现故障，将整个接触网完全破坏，使得铁路很难正常运行。
（四）零件原因
通常来说，接触网具体是由多个不同零件共同组成，在由接触网主导的电回路之中，具体包括馈电线、隔离开关、引线、承力索以及吸上线等零件。但凡有任何零件被破坏，都会导致接触网很难正常运行。因此，工作人员理应确保这些零件没有任何问题“。
（五）机车故障原因
电力机车的正常运行同样会对接触网带来一定影响。若机车在实际运行过程中出现了失衡的情况，亦或者出现刮弓，都有概率将接触网内部的接触线完全烧断，亦或者造成部分零件出现脱落，继而导致接触网被损坏，无法正常运行。
（六）电流影响原因
对电气化铁路系统来说，接触网的运行效果通常都会受到电流带来的影响。在理论层面，吸流变压器的原边和次边电流大小完全一样，方向相反。但在实际运行的时候，经常会出现电流线通过大地，之后再回到牵引变电所的情况，从而使得接触网出现故障，导致运输工作无法展开。
三、接触网故障问题的防范方案
（一）提升接触网的设备质量
铁路交通在未运行的时候，接触网的检查和维修一直都是非常重要的工作内容。在进行检修的时候，所有工作人员都要时刻参照旋工安全管理方案的要求，以此保证接触网能够正常运行。在检修过程中，对具体时间也要做H要求，包括技改工程、线路修整、接触网修整等，作业时间都至少为240分钟。而在对天窗进行维修的时候，如果为双线，时间至少为120分钟，如果为单线，则时间至少为90分钟。
（二）做好接触网的检修工作
其一，在日常检修时，经常会因为施工不到位造成问题产生，影响接触网的正常运行。少部分问题会在交接过程中发现，从而得到解决。但同样有部分工作会被完全忽视，亦或者过于隐蔽而发生滞留。一直到运行了一段时间后，才慢慢呈现出来。为了防止这一问题出现，运营单位应当提前防范，在施工项目开始之前，介入其中，做好监督和管理工作，提高对工程项目的质量，尽可能避免由于操作因素带来的问题。
其二，在恶劣天气出现后，很有可能造成接触网设备的参数资料出现一定偏差，使其无法正常运行。所以，工作人员白然需要定期对接触网点位予以测量，以此防止由于拉出值过大、定位器坡度过小造成的故障。不仅如此，检修人员自身的综合能力也会对接触网的使用带来影响。因此，运营单位应当予以关注，定期开展培训工作，促使员工的知识基础得到更新，并具备更强的技术能力[3]。
其三，在对接触网检修的时候，线内冒火和放电问题一直都是其中的重点部分。但凡出现，就有可能导致火灾产生。如此不但会对接触网的正常运行带来极大干扰，而且还会对整个交通发展造成巨大打击。因此在实际检修过程中，所有人员都需要参照规定标准执行，即便是一些小型零部件，都要严格审查，确保接触网产生能够一直维持在规定范围之中。
（三）降低自然因素造成的影响
对接触网来说，自然灾害实际造成的影响往往非常恶劣，若问题十分严重，甚至有可能直接将整个接触网完全破坏，使其很难正常运行。一般来说，常见的灾害主要为大风、雷雨和冻雨，整体危害性较小。而比较少见的则是地震、泥石流和山体滑坡，整体危害性非常大。针对这些可能出现的问题，相关人员应当提前预案，及时予以应对，诸如夏季防雷、冬季除冰等，以此降低灾害问题带来的影响。不仅如此，铁路周边的树木同样有可能对接触网运行造成影响。伴随时间的推移，树木就会不断成长，从而會和接触网产生接触。因此，每当进入树木生长的季节时，工作人员理应做好记录工作，并定期予以修枝，如果一些树木过大，很难处理，可以适当砍伐，以防树木高度过高，对接触网带来影响。
（四）降低电力机车造成的影响
对于电力机车来说，自身电工是否称职，同样会对接触网的正常运行带来一定的影响。因此，在对电力机车检修的时候，理应对电弓予以充分重视。包括车顶部位螺栓的坚固度、编织线的接触情况、电弓中心的偏移参数以及绝缘子的干净度等，全部都需要进行严格检查，若发现有任何问题存在，都要及时予以维修。否则不但会对机车的正常运行带来负面影响，同时还会影响接触网的使用[4]。
（五）降低人为因素带来的影响
列车在运行过程中，乘务人员的技术水平和个人素养都是保证铁路运行的基本应随。因此，所有乘务人员都要充分了解铁路运行的各方面知识内容，从而在故障出现之后，能够及时采取措施予以处理，将人员伤亡和经济损失降至最低。
四、结束语
综上所述，在我国交通运输系统之中，电气化铁路一直都是非常重要的系统之一。而接触网则是其中非常重要的一部分，但凡有任何瑕疵产生，都有概率导致交通事故出现。因此，相关人员理应提高重视度，通过采取有效措施，及时处理其中存在的各方面问题，将事故出现的概率降至最低。如此一来，人们的正常生活就能得到有效保证。
参考文献
[1]闵捷.电气化铁路接触网故障原因及防范措施分析[J]中国新技术新产品，No.386（ 04）：83-84.
[2]黄鑫电气化铁路接触网弓网故障及其防范措施[J]城市建设理论研究：电子版，2015，000（ 021）：160-160.
[3]罗荣鑫.电气化铁路接触网故障及防范对策探讨[J]城市建设理论研究：电子版，2015. 000（ 010）： 5282-5283.
[4]葛兴电气化铁路接触网的故障及防范措施分析[J].建筑工程技术与设计，2018，000（ 016）：4262，3941
关键词：电气化铁路;接触网故障;故障原因;防范措施
引言：
对于电气化铁路而言，接触网故障可以看作是出现率最高的一类问题，对其正常运行影响非常大。在对接触网抢修的时候，由于故障原因极为丰富，使得处理难度大幅度增加。因此，相关人员理应先从具体原因人手，通过合理分析之后，采取针对性处理措施，从而为人们的正常出行带来帮助。
一、电气化铁路接触网的基本概念
在电气化铁路之中，接触网一直都是非常重要的一部分。其主要通过露天架空线路的方式，促使列车能够正常运行。通常而言，具体包括四个部分，分别是定位装置、支柱基础、支持装置、以及接触悬挂。每一个部分单独负责不同的工作项目，促使铁路运输能够顺利进行[1]。
二、接触网故障出现的主要原因
（一）气候原因
通常来说，气候因素造成的影响都相对较小。但是如果处在特殊环境之中，很有可能导致接触网发生故障。诸如雷雨天气、大风天气、冻雨天气等，都有一定概率使得接触网很难正常运行。
（二）环境原因
对接触网而言，自身导线、供电线以及承力索经常会因为外部环境的影响，直接和导电物体产生接触，使得整个线路被完全破坏，并造成故障出现。一般来说，造成这些故障产生的环境因素主要包括地震、泥石流、山体滑坡等。
（三）运输量和列车数原因
伴随社会的快速进步，铁路交通的运输量一直处在持续增加的状态，使得列车数量也随之有所提升。由于工作量过大，从而使得部分接触网的维护和检修出现了一定的迟滞，未能及时展开，导致其在受到严重磨损后，并未得到有效修复。当磨损达到一定程度，自然会造成设备出现故障，将整个接触网完全破坏，使得铁路很难正常运行。
（四）零件原因
通常来说，接触网具体是由多个不同零件共同组成，在由接触网主导的电回路之中，具体包括馈电线、隔离开关、引线、承力索以及吸上线等零件。但凡有任何零件被破坏，都会导致接触网很难正常运行。因此，工作人员理应确保这些零件没有任何问题“。
（五）机车故障原因
电力机车的正常运行同样会对接触网带来一定影响。若机车在实际运行过程中出现了失衡的情况，亦或者出现刮弓，都有概率将接触网内部的接触线完全烧断，亦或者造成部分零件出现脱落，继而导致接触网被损坏，无法正常运行。
（六）电流影响原因
对电气化铁路系统来说，接触网的运行效果通常都会受到电流带来的影响。在理论层面，吸流变压器的原边和次边电流大小完全一样，方向相反。但在实际运行的时候，经常会出现电流线通过大地，之后再回到牵引变电所的情况，从而使得接触网出现故障，导致运输工作无法展开。
三、接触网故障问题的防范方案
（一）提升接触网的设备质量
铁路交通在未运行的时候，接触网的检查和维修一直都是非常重要的工作内容。在进行检修的时候，所有工作人员都要时刻参照旋工安全管理方案的要求，以此保证接触网能够正常运行。在检修过程中，对具体时间也要做H要求，包括技改工程、线路修整、接触网修整等，作业时间都至少为240分钟。而在对天窗进行维修的时候，如果为双线，时间至少为120分钟，如果为单线，则时间至少为90分钟。
（二）做好接触网的检修工作
其一，在日常检修时，经常会因为施工不到位造成问题产生，影响接触网的正常运行。少部分问题会在交接过程中发现，从而得到解决。但同样有部分工作会被完全忽视，亦或者过于隐蔽而发生滞留。一直到运行了一段时间后，才慢慢呈现出来。为了防止这一问题出现，运营单位应当提前防范，在施工项目开始之前，介入其中，做好监督和管理工作，提高对工程项目的质量，尽可能避免由于操作因素带来的问题。
其二，在恶劣天气出现后，很有可能造成接触网设备的参数资料出现一定偏差，使其无法正常运行。所以，工作人员白然需要定期对接触网点位予以测量，以此防止由于拉出值过大、定位器坡度过小造成的故障。不仅如此，检修人员自身的综合能力也会对接触网的使用带来影响。因此，运营单位应当予以关注，定期开展培训工作，促使员工的知识基础得到更新，并具备更强的技术能力[3]。
其三，在对接触网检修的时候，线内冒火和放电问题一直都是其中的重点部分。但凡出现，就有可能导致火灾产生。如此不但会对接触网的正常运行带来极大干扰，而且还会对整个交通发展造成巨大打击。因此在实际检修过程中，所有人员都需要参照规定标准执行，即便是一些小型零部件，都要严格审查，确保接触网产生能够一直维持在规定范围之中。
（三）降低自然因素造成的影响
对接触网来说，自然灾害实际造成的影响往往非常恶劣，若问题十分严重，甚至有可能直接将整个接触网完全破坏，使其很难正常运行。一般来说，常见的灾害主要为大风、雷雨和冻雨，整体危害性较小。而比较少见的则是地震、泥石流和山体滑坡，整体危害性非常大。针对这些可能出现的问题，相关人员应当提前预案，及时予以应对，诸如夏季防雷、冬季除冰等，以此降低灾害问题带来的影响。不仅如此，铁路周边的树木同样有可能对接触网运行造成影响。伴随时间的推移，树木就会不断成长，从而會和接触网产生接触。因此，每当进入树木生长的季节时，工作人员理应做好记录工作，并定期予以修枝，如果一些树木过大，很难处理，可以适当砍伐，以防树木高度过高，对接触网带来影响。
（四）降低电力机车造成的影响
对于电力机车来说，自身电工是否称职，同样会对接触网的正常运行带来一定的影响。因此，在对电力机车检修的时候，理应对电弓予以充分重视。包括车顶部位螺栓的坚固度、编织线的接触情况、电弓中心的偏移参数以及绝缘子的干净度等，全部都需要进行严格检查，若发现有任何问题存在，都要及时予以维修。否则不但会对机车的正常运行带来负面影响，同时还会影响接触网的使用[4]。
（五）降低人为因素带来的影响
列车在运行过程中，乘务人员的技术水平和个人素养都是保证铁路运行的基本应随。因此，所有乘务人员都要充分了解铁路运行的各方面知识内容，从而在故障出现之后，能够及时采取措施予以处理，将人员伤亡和经济损失降至最低。
四、结束语
综上所述，在我国交通运输系统之中，电气化铁路一直都是非常重要的系统之一。而接触网则是其中非常重要的一部分，但凡有任何瑕疵产生，都有概率导致交通事故出现。因此，相关人员理应提高重视度，通过采取有效措施，及时处理其中存在的各方面问题，将事故出现的概率降至最低。如此一来，人们的正常生活就能得到有效保证。
参考文献
[1]闵捷.电气化铁路接触网故障原因及防范措施分析[J]中国新技术新产品，No.386（ 04）：83-84.
[2]黄鑫电气化铁路接触网弓网故障及其防范措施[J]城市建设理论研究：电子版，2015，000（ 021）：160-160.
[3]罗荣鑫.电气化铁路接触网故障及防范对策探讨[J]城市建设理论研究：电子版，2015. 000（ 010）： 5282-5283.
[4]葛兴电气化铁路接触网的故障及防范措施分析[J].建筑工程技术与设计，2018，000（ 016）：4262，3941