【摘 要】
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航空器推出决策一直是机场场面管理的重要研究方向和研究难点．目前，航空器推出决策一般是基于航班飞行计划和地面管制员而给出的，基于航班飞行计划是一种被动型不灵活的手段，地面
【机 构】
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南京航空航天大学民航学院,中国电子科技集团公司第四十一研究所
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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航空器推出决策一直是机场场面管理的重要研究方向和研究难点．目前，航空器推出决策一般是基于航班飞行计划和地面管制员而给出的，基于航班飞行计划是一种被动型不灵活的手段，地面管制员是根据人工估计滑行道的航空器架次和起飞跑道容量，从而发出推出许可指令，这种做法造成了跑道和滑行道利用率的降低．文中提出一种基于场面监视系统的航空器推出决策优化方法；然后建立了航空器推出决策优化模型，并使用最有可能状态（MLS）启发式算法进行求解；最后对武汉天河国际机场的航空器推出决策优化进行仿真验证，结果表明，优化的航空器推出决策与传
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