综放工作面低位放顶煤液压支架安装插板技术研究

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放顶煤液压支架插板不仅支撑采空区,还承受放煤过程的振荡冲击,支架插板工况尤为关键。余吾煤业N2103工作面安装的低位放顶煤液压支架使用时间长,导致部分插板顶连接销轴断裂和活塞杆弯曲,进而插板不能回收和插板跌出尾梁腔体,影响后溜放煤和管理采空区。为对缺失的支架插板进行补充,采用提前铺设双网和上工字钢的方式加强支架顶板管理。安装插板时,先将插板顶连接到尾梁耳销上,再用固定在掩护梁上的倒链将插板吊起,适当调整尾梁和插板的角度方便,拉进尾梁体内,最后连接插板固定销轴。工业实践表明,现场应用效果明显,为类似条件的液
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地下矿山生产是一个复杂的系统工程,其矿石质量控制一直是关注的难点和热点问题[1]。梅山铁矿没有配套建设地面配矿场,主要通过井下进行矿石质量均衡管控,随着开采水平的下延,老系统已不能满足实际生产需求。为了进一步提升控制精度,提高原矿质量管理效率,持续稳定地提供优质原矿。通过流程分析,结合目前的生产实际,以改进地质信息采集、原矿预测2道关键工序工作方法为切入点,对梅山铁矿原矿质量控制系统进一步优化。2020年1—8月份预测含铁品位38.46%,实际采出品位38.47%,质量稳定率保持在90%以上,原矿质量控制
银水寺铅锌矿床位于大别造山带北缘,是大别山地区最大的矽卡岩型矿床。20世纪90年代至2005年,安徽省地质矿产勘查局313地质队先后在银水寺铅锌矿外围发现黄冲、黑石崖和庙冲等多个铅锌矿点,今后银水寺地区仍然是寻找多金属矿的有利位置。CSAMT法是以电偶源为信号源的人工频率电磁测深法,优点是勘探深度大及抗干扰能力强等。为了解银水寺地区电性结构特征、区内断裂构造分布情况等,2015年11月,在该区开展了可控源音频大地电磁(CSAMT)测量,对采集的原始数据进行预处理、静态校正等;然后进行二维电阻率反演并绘制电
膏体充填料浆一般是使用尾砂和粗颗粒骨料制备的混合料浆体,充填材料的级配对料浆的流变特性有极大的影响。为了使研究更客观、更具有普适性,基于水力粗度定义了超细颗粒的粒径。基于流变试验结果进行相关性分析,得到超细颗粒的含量与膏体充填料浆的塑性黏度呈正相关;粗骨料的含量与膏体充填料浆的屈服应力呈正相关。建立了膏体充填料浆流变特性的回归分析模型,进一步验证了使用水力粗度定义超细颗粒的正确性。
针对某大型矿山现难以找到合适的尾矿库,采空区给下部开采带来安全隐患,矿山开采后带来地面塌陷等问题,针对该矿山工程地质条件、矿体赋存条件提出了3种适合该矿山开采的充填采矿法。另外,结合目前充填技术和该矿实际开采现状,选用全尾砂膏体充填法。矿山充填系统设计包括充填系统工艺方案、充填材料配比试验、充填设备选型等,要以矿山的实际情况具体考虑设计方案。对以上3点进行研究与设计,为类似矿山的充填系统设计提供参考。
酒钢西沟矿东部山头进行分期开采,东部固定帮的稳定至关重要,西沟矿东部固定帮采用孔底集中装药和线装药的预裂爆破技术,但爆破效果均一般。为了提高东部固定帮的预裂爆破效果,通过采用相邻炮孔互为导向空孔技术的孔底集中装药预裂爆破技术,达到了预期的爆破效果,增强了固定帮的稳定性,为西沟矿以后的固定帮预裂爆破提供了实践经验。
针对非合作通信条件下信号调制方式识别问题,提出一种基于Inception-V4模型的通信信号调制方式自动识别新方法。该方法首先将数字信号预处理成星座图,然后将星座图转换成灰度图,最后将灰度图作为神经网络模型的输入,利用Inception-V4网络模型对通信信号的调制方式进行自动识别。Inception-V4模型对信号星座图的形变具有不敏感性,自动学习各种数字调制信号的星座图特征,克服了传统信号调制识别方法中信号特征提取困难,通用性不强,抗噪声性能差等缺点,处理流程简单。仿真实验制作BPSK、4ASK、QP
江西某铜硫矿选硫浮选流程受前段选铜作业所添加药剂的影响,选矿厂生产指标不理想,为解决现场工艺流程的不适应问题,在使用脱药剂的基础上,进行了选硫浮选试验研究。试验研究结果表明:在使用脱药剂用量1500 g/t,采用1粗1精3扫浮选流程,控制粗选pH=6、浮选浓度35%、丁基黄药用量300 g/t、2#油用量60 g/t的条件下,最终能获得硫品位45.12%、硫回收率85.43%的硫精矿,优化后脱药流程的精矿硫回收率提高了6.81个百分点,较好地提高了选硫指标。
新疆金宝铁矿南帮开采终了边坡高度将达323 m,属高边坡范畴,边坡安全性至关重要。随着开采的逐渐揭露,南帮断层带、褶皱、顺层陡倾层面等一系列不利地质结构造成边坡台阶边坡局部破坏问题突出。为分析南帮边坡局部变形破坏机理与总体稳定性,基于结构面摄影测量技术,对南帮结构面进行详细测量,获取南帮边坡岩体结构特征;采用经验法、数值计算等方法分析了南帮边坡顺层破坏、局部倾倒落石形成机理;对总体边坡稳定性进行了分析。得出了总体边坡处于稳定状态,对局部区域提出了相应的防护措施。
侧风会影响尾流消散速度,并进而影响尾流间隔、放行间隔和跑道容量。我国现行放行间隔基于固定的距离标准,对侧风影响的考虑不是十分精细。为提升跑道容量,对现有跑道容量计算模型进行改进以精细化考虑侧风影响;结合RECAT-EU标准和我国的雷达间隔标准,形成一种改进方案。结果表明,在大侧风情况下跑道容量可提升最大47.5%;通过改进间隔标准可使跑道容量提升达11.1%。故在放行间隔中精细化考虑侧风对尾流的影响,可显著提高跑道容量。
石家庄市轨道交通2号线东港头站—新世隆站区间沿线存在多处建筑物、管道和热力隧道。为减小地铁隧道开挖对周边结构影响,选择最佳开挖方法,采用数值模拟计算软件FLAC3D建立了三维模型,模拟了三台阶法和CRD法开挖过程,获得了拱顶沉降位移、地面沉降位移和支护结构应力值等数据。数值分析结果表明:相比三台阶法,CRD法模拟开挖引起的拱顶沉降、地面沉降更小,支护结构应力状态更稳定。最终确定CRD法为最佳开挖方法,为施工方案的优化提供了参考。