【摘 要】
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为研究重载铁路非等跨简支梁桥上无缝线路纵向力的分布规律,建立6-32 m＋40 m＋6-32 m（30 t轴重）重载铁路简支T梁与轨道相互作用有限元模型,与13-32 m简支梁桥相对比,研究温度、竖
【机 构】
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为研究重载铁路非等跨简支梁桥上无缝线路纵向力的分布规律,建立6-32 m＋40 m＋6-32 m（30 t轴重）重载铁路简支T梁与轨道相互作用有限元模型,与13-32 m简支梁桥相对比,研究温度、竖向活载、列车制动及地震作用下系统的受力和变形特征,探讨非等跨简支梁（40 m简支梁）对系统的影响规律。研究表明,各类荷载作用下,钢轨应力峰值多集中在各简支梁相接处及跨中位置;地震作用下,钢轨和墩底承受着极大的纵向力;非等跨简支梁桥对伸缩力和挠曲力影响较大,将使钢轨伸缩拉应力增大70%、钢轨挠曲应力增大50%、部
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