【摘 要】
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船舶下水多在开放水域进行,所在下水水域的水文环境,水流情况各有不同,对下水船舶的影响也不尽相同.目前船厂在进行船舶下水计算时,多采用静力学计算法,忽略了水流（尤其是横流
【机 构】
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浙江海洋大学船舶与海洋工程学院,浙江省近海海洋工程技术重点实验室,浙江海洋大学东海科学技术学院
【基金项目】
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国家自然科学基金（No.51109186）,浙江省自然科学基金项目（No.LY16E090004,LY14E090003）,浙江省海洋渔业装备技术研究重点实验室开放基金（MFET201401）
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船舶下水多在开放水域进行,所在下水水域的水文环境,水流情况各有不同,对下水船舶的影响也不尽相同.目前船厂在进行船舶下水计算时,多采用静力学计算法,忽略了水流（尤其是横流）对下水船舶的影响.事实上,流速较高的横流,不但可以使船舶绕首支点发生转动,还能使船舶发生横向漂移.过大的横移将使船舶撞向岸壁,发生碰撞事故.论文以一艘50000 DWT 多用途货船为例进行平流和不同横流速度环境下的系列缩尺船模下水试验,采用弗劳德换算法得到船舶艉吃水、横向偏移、方向角和拉力随滑程的变化曲线.通过对比不同工况的下水数据结果,
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