论文部分内容阅读
摘 要：水泥稳定粒料是常见的一种半刚性路面的基层材料，具有很高的强度和刚、水稳性好、分布载荷能力大等优点，有着良好的使用性能。而被广泛运用于高等级公路路面的基层或底基层。由于水泥稳定砂砾基层的施工质量直接影响面层的质量，受施工过程的影响因素很多，质量难于控制，所以本文对水泥稳定砂砾基层施工中的材料、施工方法和施工的技术等进行的控制，分别进行简单的描述。
关键词：水泥稳定砂砾；基层；施工；质量控制
中图分类号：TQ177 文献标识码：A 文章编号：1671-3362（2013）11-0087-01
1 原材料控制
施工当中，施工和监理单位都应加强对原材料进行自检和抽检，不合格原材料严格禁止使用，以免留下不必要的隐患。
1.1 水泥
对于水泥材料的选用应该选择水泥含量高的、化学成分及产品性能等各项指标均达标的、初凝率和终凝率较高的时间较长的水泥材料。如果采用的是两种或两种以上的水泥，就要根据不同水泥的纯度和含量对将不同的水泥进行合理的配比，而且在选择的时候应当尽量选择凝结时间相对一致的水泥进行混合。
1.2 砂
施工现场所需要的砂均取自沿线的河流，但是河流中的砂有含泥块等影响施工材料的物质，所以需要对泥块和粒径较大的物质进行现场的砂过滤，使最后得到的砂满足施工的要求，选用洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质、符合规定级配，含泥量不大于5%。
1.3 水
用水采用地下深井水。
2 配合比组成设计控制
水泥、砂砾在进场时的各项质量指标经检验已合格，所以对配合比组成设计，只需确定混合料必需的水泥剂量、最佳含水量和最大干密度。为防止产生裂缝，在能保证水泥稳定砂砾强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。
施工中心试验室试验结果为：6%水泥稳定砂砾基层，水泥剂量为6%，最佳含水量ω=6.4%，最大干密度ρdmax=2.16g/cm3。
3 拌和
集中搅拌时，配料应准确，搅拌应充分均匀；第一步在搅拌机上的投料量要合适，其次在搅拌的过程中要准确的了解掌握需要的材料用量，主要是水泥用量、集料级配和混合料的配量，这些量的配比都是按照严格的实验结果进行计算的，如果对其中任意的两个量配比产生误差，那么最终的水泥混合物的含水量就难以控制和保证。最终混合水泥的含水量应大于最佳值，目的是使混合料到达使用现场后的最终含水量在最佳值以上。在正式的对石灰混合土合料之前，必须对现场的搅拌设备进行调试，使搅拌后的混合料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度等都达到规定的要求，如果原材料的颗粒组成变化了，应及时的将原材料的配比进行调整，搅拌后的混合料的含水量的动态变化会导致摊铺后的路段干湿不均匀，这就会在最后摊铺的水泥稳定性不平衡，有些路面的表面松散有些路面弹簧，最终的路面难以成形。
4 运输
配备足够的运输车辆，维修好运料道路，保持运行通畅，尽快将拌成的混合料运到铺筑现场，采用自卸汽车运输，车箱封闭，不漏浆，当运距超过3km时，车上的混合料用帆布覆盖，为了防止水分在运输的过程中大量的流失。早运输的过程中，司机要尽量的保持车速的稳定，速度也不宜较快，避免混合料粗细集料离析。
5 摊铺
摊铺前用洒水车喷洒底水，使其表面湿润，避免混合料水分散失。现场所使用的摊铺机和搅拌机的生产能力应该保持合理的匹配性，如果搅拌机的生产能力较低，在用摊铺机摊铺混合料时，应适当降低摊铺机行驶速度，减少停机待料现象出现，保证摊铺机前有3辆以上运料车在等待卸料。摊铺机的振动和振捣频率要均匀一致，不要随意进行调整。此外，在摊铺机将混合料摊铺均匀滞后，让3～5个人为一小组，对已经摊铺完的部分进行检查，对集料“窝”和集料“带”进行修整，补以新的混合料或细混合料，并和粗集料搅拌均匀。
6 碾压
摊铺后立即用压路机在路基全宽内进行碾压，碾压应以振动压路机为主，光轮压路机为辅。先用25t振动压路机静压1～2遍，然后再振压6～8遍。碾压时直线段按由边到中间，曲线段按由内侧向外侧碾压顺序，并且要保证错1/2轮宽碾压。碾压速度先慢后快，头两遍采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h的碾压速度，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过3h，并应在碾压终了前进行1次复测，以便保证路面的厚度。碾压时保持压实含水量的活动范围，含水量过高或过低都不好，在现场进行施工时还要根据现场的实际情况对松铺的厚度和碾压的方式进行调整，及时的检查压实的程度，采用密实度控制施工的施工策略，及时的发现现场出现的碾压不到位，碾压力度不够等问题，并且做出及时的补修，严格的控制现场的施工合格度。
7 接缝和调头处理
用摊铺机摊铺混合料，要控制摊铺机的连续性，不宜在中途停止摊铺，如果是因故障等无法解决的问题要停止摊铺2h以上时，应设置横向的接缝。最后需要人工将末端混合料弄整齐、紧靠，并在混合料接缝处放置方木，方木的高度应与混合料的压实厚度保持一致，而且方木的一侧应用砂砾回填约3m长的混合料，其高度也应超出木方高度几厘米。重新对路面进行摊铺之前，要将砂砾和方木除去并将下承层顶面清扫干净。摊铺时要重新在底层喷水。
8 封闭交通与养护
对路段碾压完后要进入养生阶段，养生的方法可根据路段的具体情况采用洒水、沙粒覆盖等不同的方式对路段进行保护。在路段的养生期间，路段基层表面应保证一定的湿度。养生期不宜少于7d，在养生期间没有采用覆盖的措施的水泥路段，除洒水车外，其他车辆禁止通行。如不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过30km/h。通过封闭交通和加强后期养护，能够避免水泥稳定粒料基层的收缩裂缝的产生，避免表层的松散，避免水泥稳定粒料基层强度尚未形成时遭到破坏，从而保证工程质量。
9 结语
水泥稳定基层施工时，必须采用流水作业法，使各个工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从搅拌到完成碾压之间的延迟时间。施工时，要综合考虑水泥终凝时间对施工运输车辆、运距、摊铺碾压时间的要求，必要时添加缓凝剂；如果不按规范要求施工或施工时操作不好，容易出现裂纹，影响整体强度。
关键词：水泥稳定砂砾；基层；施工；质量控制
中图分类号：TQ177 文献标识码：A 文章编号：1671-3362（2013）11-0087-01
1 原材料控制
施工当中，施工和监理单位都应加强对原材料进行自检和抽检，不合格原材料严格禁止使用，以免留下不必要的隐患。
1.1 水泥
对于水泥材料的选用应该选择水泥含量高的、化学成分及产品性能等各项指标均达标的、初凝率和终凝率较高的时间较长的水泥材料。如果采用的是两种或两种以上的水泥，就要根据不同水泥的纯度和含量对将不同的水泥进行合理的配比，而且在选择的时候应当尽量选择凝结时间相对一致的水泥进行混合。
1.2 砂
施工现场所需要的砂均取自沿线的河流，但是河流中的砂有含泥块等影响施工材料的物质，所以需要对泥块和粒径较大的物质进行现场的砂过滤，使最后得到的砂满足施工的要求，选用洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质、符合规定级配，含泥量不大于5%。
1.3 水
用水采用地下深井水。
2 配合比组成设计控制
水泥、砂砾在进场时的各项质量指标经检验已合格，所以对配合比组成设计，只需确定混合料必需的水泥剂量、最佳含水量和最大干密度。为防止产生裂缝，在能保证水泥稳定砂砾强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。
施工中心试验室试验结果为：6%水泥稳定砂砾基层，水泥剂量为6%，最佳含水量ω=6.4%，最大干密度ρdmax=2.16g/cm3。
3 拌和
集中搅拌时，配料应准确，搅拌应充分均匀；第一步在搅拌机上的投料量要合适，其次在搅拌的过程中要准确的了解掌握需要的材料用量，主要是水泥用量、集料级配和混合料的配量，这些量的配比都是按照严格的实验结果进行计算的，如果对其中任意的两个量配比产生误差，那么最终的水泥混合物的含水量就难以控制和保证。最终混合水泥的含水量应大于最佳值，目的是使混合料到达使用现场后的最终含水量在最佳值以上。在正式的对石灰混合土合料之前，必须对现场的搅拌设备进行调试，使搅拌后的混合料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度等都达到规定的要求，如果原材料的颗粒组成变化了，应及时的将原材料的配比进行调整，搅拌后的混合料的含水量的动态变化会导致摊铺后的路段干湿不均匀，这就会在最后摊铺的水泥稳定性不平衡，有些路面的表面松散有些路面弹簧，最终的路面难以成形。
4 运输
配备足够的运输车辆，维修好运料道路，保持运行通畅，尽快将拌成的混合料运到铺筑现场，采用自卸汽车运输，车箱封闭，不漏浆，当运距超过3km时，车上的混合料用帆布覆盖，为了防止水分在运输的过程中大量的流失。早运输的过程中，司机要尽量的保持车速的稳定，速度也不宜较快，避免混合料粗细集料离析。
5 摊铺
摊铺前用洒水车喷洒底水，使其表面湿润，避免混合料水分散失。现场所使用的摊铺机和搅拌机的生产能力应该保持合理的匹配性，如果搅拌机的生产能力较低，在用摊铺机摊铺混合料时，应适当降低摊铺机行驶速度，减少停机待料现象出现，保证摊铺机前有3辆以上运料车在等待卸料。摊铺机的振动和振捣频率要均匀一致，不要随意进行调整。此外，在摊铺机将混合料摊铺均匀滞后，让3～5个人为一小组，对已经摊铺完的部分进行检查，对集料“窝”和集料“带”进行修整，补以新的混合料或细混合料，并和粗集料搅拌均匀。
6 碾压
摊铺后立即用压路机在路基全宽内进行碾压，碾压应以振动压路机为主，光轮压路机为辅。先用25t振动压路机静压1～2遍，然后再振压6～8遍。碾压时直线段按由边到中间，曲线段按由内侧向外侧碾压顺序，并且要保证错1/2轮宽碾压。碾压速度先慢后快，头两遍采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h的碾压速度，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过3h，并应在碾压终了前进行1次复测，以便保证路面的厚度。碾压时保持压实含水量的活动范围，含水量过高或过低都不好，在现场进行施工时还要根据现场的实际情况对松铺的厚度和碾压的方式进行调整，及时的检查压实的程度，采用密实度控制施工的施工策略，及时的发现现场出现的碾压不到位，碾压力度不够等问题，并且做出及时的补修，严格的控制现场的施工合格度。
7 接缝和调头处理
用摊铺机摊铺混合料，要控制摊铺机的连续性，不宜在中途停止摊铺，如果是因故障等无法解决的问题要停止摊铺2h以上时，应设置横向的接缝。最后需要人工将末端混合料弄整齐、紧靠，并在混合料接缝处放置方木，方木的高度应与混合料的压实厚度保持一致，而且方木的一侧应用砂砾回填约3m长的混合料，其高度也应超出木方高度几厘米。重新对路面进行摊铺之前，要将砂砾和方木除去并将下承层顶面清扫干净。摊铺时要重新在底层喷水。
8 封闭交通与养护
对路段碾压完后要进入养生阶段，养生的方法可根据路段的具体情况采用洒水、沙粒覆盖等不同的方式对路段进行保护。在路段的养生期间，路段基层表面应保证一定的湿度。养生期不宜少于7d，在养生期间没有采用覆盖的措施的水泥路段，除洒水车外，其他车辆禁止通行。如不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过30km/h。通过封闭交通和加强后期养护，能够避免水泥稳定粒料基层的收缩裂缝的产生，避免表层的松散，避免水泥稳定粒料基层强度尚未形成时遭到破坏，从而保证工程质量。
9 结语
水泥稳定基层施工时，必须采用流水作业法，使各个工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从搅拌到完成碾压之间的延迟时间。施工时，要综合考虑水泥终凝时间对施工运输车辆、运距、摊铺碾压时间的要求，必要时添加缓凝剂；如果不按规范要求施工或施工时操作不好，容易出现裂纹，影响整体强度。