基于余量修正原理的多翼面气动力反设计方法

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将Takanashi的余量修正方法由只针对单独翼面发展到针对多翼面问题,形成一种处理多翼面升力系统的余量修正设计方法,以此为基础发展了一种跨音速多翼面升力系统气动力设计方法,形成了相应的跨音速多翼面设计软件,并将该软件与国外先进的CFD分析软件相结合,形成跨音速多翼面升力系统气动力设计软件系统.利用该多翼面空气动力设计方法,以鸭式布局为例,进行了双翼面升力系统的气动力设计.设计实践表明本文的设计方法和软件具有很高的实用价值.
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