海雾对8mm的衰减和闪烁研究

来源 :电波科学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yesterday23
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在中国青岛地区进行了海雾对8mm信号视距传播时所产生的衰减和闪烁测量实验。1min平均衰减统计表明浓海雾所引起的衰减可接近1dB/km;并对信号的功率谱密度进行了统计分析,分析了海雾湍流团的快变化和慢变化特性;海雾湍流结构符合Holmogorov理论;对信号起伏方差的统计结果推算海雾湍流结构常数在10-11量级。 The experiment of decay and flicker produced by the sea fog on 8mm signal line-of-sight propagation was conducted in Qingdao, China. 1min average attenuation statistics show that the attenuation caused by the dense sea fog can be close to 1dB / km; the power spectral density of the signal is statistically analyzed, the fast and slow variation characteristics of the sea fog turbulent mass are analyzed; the structure of the sea-fog turbulence accords with Holmogorov Theory; the statistical results of the signal fluctuation variance are deduced that the sea-fog turbulence structure constants are in the order of 10-11.
其他文献
本文对一个球锥组合体,在超声速来流及零迎角条件下,对其边界层的稳定性特点进行了分析并讨论了转捩预测问题。结果表明转捩总是最先出现在来流马赫数不太大,或来流雷诺数较高并
介绍了在收集专家知识中,采取对象分类,从代表性对象的最底层子类对象开始,依次进行知识的收集.将领域专家知识分为基本知识和原则知识,用基本知识进行表达,给专家知识添加边界条件
在分析各类喷油速率控制方法的基础上提出了一种利用柱塞泄流与电磁阀控制相结合调节初期喷油速率的新方法,介绍了该方法的控制原理和结构特点,进行了喷油速率控制的匹配试验,研
Between 0.1 and 0.6 MPa, there are the experimelltal investigation and theoretical modelon void fraction of air-water two-phase in belieal-coiled tubes in this
根据可靠性理论的基本原则和方法, 按现行隧道设计规范所采用的"荷载-结构"模型, 对单线电气化铁路隧道衬砌结构进行可靠性分析, 并用"校准法"对目标可靠指标进行试算, 得出
结合三峡船闸衬砌式闸墙的设计研究工作,提出了采用具有自由长度的锚固新方案.此方案在结构与岩体间保持一段可以自由剪切和弯曲的锚杆段,该锚杆段的长度称为自由长度.通过对
基于普通面阵彩色CCD摄象机和图像卡获取的三波长信号,提出了一种测量高温火焰二维温度场的方法,文中给出测量原理,进行了误差分析,并且简要说明测量系统的组成。实验检测结果表明该
用WPA法推导出了任意多支承梁 (n≥2) 的动特性分析计算方法.将WPA法与经典解析法的计算结果进行了对比,并用WPA法具体分析了某潜艇四支承桅杆的动响应、模态振型和应力分布.
发展了一种新型预混湍流燃烧的数值模型.该模型基于准维模型的基本思想,摒弃了湍流燃烧速度模型,以数值生成的湍流场对火焰前锋面的客观影响推动燃烧计算过程,消除了人为经验的作
分析了某冲击试验装置中的主要干扰源及其传播途径.讨论了抑制干扰的主要措施、保证自动控制、峰值测量与冲击试验主回路之间的电磁兼容.