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在不平整路面上行驶的车辆会产生道路与车辆的耦合振动．为简化分析，先将车辆和道路视为两个子系统，然后再耦合为一个整体系统．车辆采用1／2车辆4自由度模型，道路采用弹性多层体系有限元模型，通过轮胎与路面的位移相容条件，建立车辆一道路整体耦合动力分析模型，推导出了系统的动力平衡方程组，并探讨了方程组的解耦方法，提出了反映车辆运行品质和道路设计参数的理论计算指标，为车．路耦合动力分析的深入研究，以及系统研究道路结构设计参数与车辆运行品质的相互关系提供理论基础和求解依据．此外，通过解耦和编程分析，还对沥青路面和水泥