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运七飞机的研制实践表明，飞机设计中，根据模型的风洞试验结果预测飞机大迎角的飞行特性时，首先必须确定与飞机气动构型密切相关的“临界”雷诺数，只有高于临界雷诺数后的试验结果，才可以遵循适当的工程准则预测真实飞行条件下的飞行特性。初步分析运七飞机的试验和试飞结果表明，目前的模型风洞试验结果可以较准确地预测飞机的升力和俯仰特性。