大迎角相关论文
针对直接力和气动力复合控制的战术导弹大迎角转弯问题,设计了一种基于预测控制的大迎角控制器。首先建立复合控制导弹控制模型,设......
本文采用两步法在FL-51风洞对小展弦比飞翼标模进行低速大迎角支架干扰试验,分别获得了尾撑、U型腹撑、U型背撑的支架干扰量随迎角......
为满足先进飞行器研制对大迎角多自由度耦合运动试验的要求，急需发展新型风洞模型支撑技术。重点研究刚、柔两种典型六自由度并联支......
绕速度矢量旋转运动风洞试验是研究战斗机尾旋和大迎角复杂机动特性的一种重要手段，其中模型支撑是关键。本文创新性地设计了基于六......
飞机布局的大迎角气动特性是决定飞行包线左边界的主要因素之一。在飞行包线左边界区域的飞行能力决定了飞机的大迎角机动性和敏捷......
建立适用于工程的大迎角非定常气动力模型,并用于动力学仿真、稳定性分析和控制系统设计,是国内外气动力建模领域研究的重点内容。......
飞机在大迎角飞行时,其表面气流发生严重分离,气动力的线性变化遭到破坏,操纵性和稳定性出现不同程度下降,导致飞机失速或进入尾旋......
现代军机大迎角区域性能对空中作战优势的建立有着重要影响,针对大迎角区域建立合适的数学模型对于飞行仿真、稳定性分析和控制律......
针对单发鸭式布局飞机,通过低速风洞试验,研究了矢量喷流对飞机大迎角气动力的影响特性.研究结果表明:发动机喷口直径变大使得飞机......
应用模糊逻辑算法，建立了非线性非定常气动力的模糊逻辑模型。利用高速风洞大振幅俯仰振荡动态试验数据验证了模型的有效性，并讨......
飞行失控是造成民机灾难性航空事故的重要因素,飞行失控中飞机难以避免超出正常飞行包线范围,进入具有复杂非线性和非定常动态气动......
现有的大迎角非定常气动力建模方法,通常是以一个或多个频率的稳定振动试验数据来预测稳定滞环.然而,飞机快速机动如过失速机动的......
针对目前大迎角非定常气动力模型大多基于单自由度风洞试验开展,且很难有效指导稳定性分析、控制律设计等工程实践的现状,基于偏航......
高机动性先进战斗机气动布局与飞控系统设计面临愈加严峻的流动/运动/控制耦合问题,大迎角飞行以及推力矢量等高新技术应用也使其......
本文结合型号试飞工作，以六分力静态、振荡天平和旋转天平气动力数据为基础建立大迎角数据库，完成了以飞机大迎角控制律DL（直联）模态进......
飞行器抖振为非线性气动弹性问题。大迎角飞行时，机翼、机身前缘的分离涡破裂产生的尾流会诱导尾翼抖振；跨声速激波附面层的相互作用......
飞行器在做大迎角机动飞行时，流动会发生分离，而分离流的特性对飞行器的性能影响非常大。采用CFD的方法对这种流动及气动特性进行分......
本文以现代大迎角飞行器前体非对称背涡产生随机侧向力现象为研究背景，以一个尖拱形细长旋成体模型为研究对象，以数值模拟为主要研究......
在M =1 .2～ 3.0 ,α =8°～ 30° , =0°、- 45°的范围内 ,进行了××导弹翼面超声速大迎角压力分布特性试验研究。结果表明 :在试......
涡襟翼概念是通过采用一些特殊设计的机翼前缘襟翼,改善对前缘涡流的控制,增加大后掠机翼的升阻比,改进飞机在跨声速飞行条件下的......
通过在钝头体头部施加人工扰动块可以得到确定的大攻角下的非对称背涡结构.为了研究扰动块形状对非对称背涡结构的影响,本文在攻角......
高平尾运输类飞机的气动特性决定了其在大迎角飞行时具有较大的失速、偏离风险.此类飞机在飞行包线边界上出现颠倾和失控的风险也......
综合利用几种判据预测了具有新一代气动布局的某型飞机其偏离特性和尾旋敏感性.给出了β+δ轴稳定性指示法判据、侧滑偏离参数Cnβ......
在水洞实验的基础上 ,进一步通过风洞实验研究了尖顶襟翼对 70°三角翼气动特性的影响。实验迎角为 2 0°～ 50°,弯折位置为 30 %c,......
采用一个典型的双垂尾鸭式布局模型,利用CFD手段对垂尾导致大迎角升力减小现象的机理进行了研究.发现在低速大迎角条件下,前体脱体......
介绍了在FL-23高速风洞中研究自由摇滚的装置、试验方法、数据采集等试验技术.在马赫数从0.3到0.6范围内,对应的雷诺数从0.56×107......
根据某型飞机存在的高亚声速大迎角横向静不稳定性问题,分析了出现该问题的原因,提出了解决问题的方法与措施,最后通过风洞试验验......
要实现弹射救生系统大迎角大侧滑角试验技术,其中极为关键的是要研制出满足试验研究总体方案要求的天平.为了提高风洞试验的精度和......
为了进一步提高低速大迎角试验数据的质量,掌握支架干扰规律,对Φ3.2m风洞张线尾撑系统进行了支架干扰试验研究。研究结果表明:张......
尾旋预测技术随飞机性能提高而逐步发展完善；阐述了尾旋研究的任务和难度以及尾旋预测贯穿飞机研制的整个过程。......
为计算超声速高M数及大迎角条件下小殿弦比弹翼背风侧脱体涡消失后的压力分布，采用需元法及非线性压缩性修正方法，获得了与实验数据......
介绍了2.4m跨声速风洞的大迎角试验机构、试验技术,以及大迎角标模(CT-1)和某四代机等两个模型的调试试验情况.试验结果与国内、外......
简要介绍了细长体大迎角流动非对称性的试验结果,分析了Re数、湍流度和安装条件等因素对大迎角流动非对称性的影响,探讨了大迎角流......
通过对细长拱柱旋成体大迎角绕流不同截面测压结果分析,探讨了绕流Re数对非对称涡结构和气动特性的影响,得出Re数不仅影响分离线位......
尖拱和钝拱细长体的截面侧向力分布呈现明显的滚转角效应.不同滚转角下尖拱侧向力沿轴向分布曲线(Cc～x/D)的相位和半周期各不相同,......
在跨声速风洞中研究了声激励对于可压缩流中细长旋成体大迎角流动非对称性的影响效果.结果表明,在可压缩流场中,声激励对于细长体......
笔者将AGARD-AR-304不确定度评估方法推广到大迎角领域，给出计算低速风洞大（小）迎角实验不确定度的工程方法。相应的计算软件已成功地......
无人驾驶战斗机将是未来战斗机发展的可能方向，为了隐身及其他目的，飞翼布局是一种可供选择的形式。这时机身不很细长，在大迎角下的非......
介绍了在4m×3m低速风洞利用尾撑方式进行某飞机模型低速大迎角风洞试验的情况，在00≤a≤90°的试验迎角范围内，对分两段完......
对后掠角为82．5°具有尖削前缘的细长平板三角翼以及加上背鳍高度分别为hL／s：0．3和hL／s=0．6的机翼组合体在低速风洞进行了大迎角六分......
飞行器低速大迎角风洞试验是飞行器研制中必须进行的试验研究项目，而进行大迎角试验时飞行器模型大多采用尾部支撑方式支撑，目前国内......
介绍了北航D4风洞PIV系统的布置及具体实验方案，在此基础上实现了PIV技术在前体非对称涡流动结构研究中的应用。在迎角50°、Re......
简要介绍了翼身组合体高速风洞自由摇滚实验技术的实验装置、实验方法、数据采集等。开展了翼身组合体大迎角下的摇滚特性研究,给......
采用某飞机大迎角大振幅运动风洞实验结果,分析了大迎角非定常空气动力的一些特性。结果表明,飞机机动飞行时多自由度运动的气动特......
