2015年中国汽车论坛将于4月20日在上海隆重举行！随着时间的临近，《汽车纵横》汽车纵横专访了本届论坛“2015中国汽车论坛”组委会执委会主任董扬先生。
　　汽车纵横：您认为与国内的其他汽车行业论坛相比，中国汽车论坛的优势、特点是什么？
　　董扬：一个特点是紧靠行业发展的热点、焦点、关键问题。因为中国汽车工业协会本身就处在一个焦点的位置，而且协会在行业中与企业的联系比其他的组织更密切，所以我们对问题的发现会更早、更准，感觉也会更深。因此，我们举办的论坛在抓住热点、焦点问题方面有协会自己的特色。
　　第二，中国汽车工业协会是一个与国际方面联系比较广、较多的组织，我们与世界经济组织、达沃斯论坛都有密切的联系，与汽车行业企业、国际大公司的联系也很频繁，所以我们的论坛上到会的在业内举足轻重的、影响力较大的嘉宾会比较多。
　　第三，目前来看，我们的论坛在国际上已经得到了比较好的认可。比如达沃斯世界经济论坛就认为中国汽车工业协会举办的中国汽车论坛更有影响力，他们对我们的论坛更加感兴趣。
　　汽车纵横：今年是第五年开办中国汽车论坛，前几届的时候，您曾经说希望通过这个最高级别的论坛，为政府、专家和企业搭建一个沟通和解决问题的平台。以前四年的经验看，您觉得这个论坛真正为汽车行业提供了那些有价值、有意义的内容？效果是否达到了举办的初衷？
　　董扬：我确实是希望这个论坛为政府、专家和企业搭建一个沟通和解决问题的平台，而且我们也确实在往这方面努力。一般的论坛仅包括政府和企业之间的沟通，我们的论坛还包括了平时我们自己做的研究工作的汇报，还包括达沃斯的参与，多了许多专家的具有研究性质的讲演。
　　各国的汽车行业协会都对中国汽车产业都提出过很好的建议，比如注重质量、注重用户关系，加入1958协议等，都是很有价值的建议。另外，论坛上许多国际大公司，例如丰田、大众、奔驰、现代也都做过很好的讲演，对中国汽车企业有实际的借鉴作用。可以说，基本上达到了我们举办论坛的初衷。
　　汽车纵横：从2011年到2015年，中国的汽车行业在这五年内有了一个不小的变化，可以说从高速发展期进入到了一个新常态。今年，您期望中国汽车论坛为新常态下的汽车行业带来哪些有价值的内容？或者，您希望在这届论坛上，重点对什么问题做出一些有益的探索？
　　董扬：相比2001年到2010年那段时间，2011到2015年应该说是一个新常态，中国汽车行业的发展速度从20%以上降到了个位数的增长。在这种新常态下，虽然产销增长的慢了，但是论坛却会更加火爆，因为行业会更加迫切地需要论坛这样一个沟通平台，而论坛的开办也会变得更加有意义。
　　新常态下，中国汽车产业面临转型。从企业方面讲，这个转型包括很多方面，包括企业由数量的扩张向质量品牌提升的转型，包括政府由粗放管理向精细管理的转型，包括由引进技术为主向研究开发为主的转型。从社会方面讲，由刚买得起汽车的购车狂潮到合理使用汽车的转型，城市规划、设施建设、汽车社会涉及的各种形态怎样和谐发展，这些都是新常态下中国汽车行业面临的重大课题。
　　今年，我也会在论坛上就这些问题发表协会的观点。应该说，中国经济形势的变化，由高速发展进入新常态，汽车产业也由快速发展进入新常态，这期间碰到的问题、需要研究的问题都比以往更多，也就更需要我们办好这个论坛，解决这些问题。
　　汽车纵横：能否谈一下您对2015年中国汽车论坛的寄望？
　　董扬：希望2015年中国汽车论坛，真正为新常态到来之际我们应该怎么做开拓思路、提供交流平台，使我们的参与者，包括政府、官员、业界，大家都能够有所收获，有助于中国汽车产业顺利地转型，有助于中国汽车产业顺利地发展。