【摘 要】
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中置轴挂车具有节能省油和便于甩挂等突出优势,在国内应用前景广阔。牵引装置是中置轴挂车中的核心部件,目前仅牵引装置未完全实现国产化。本文以牵引装置中的牵引梁为研究对象,从载荷参数计算,结构与强度设计和疲劳试验等方面阐述了牵引梁的设计流程。研究指出,加固板对保证结构强度具有重要作用,垂直载荷对牵引梁产生的附加弯矩具有更大的破坏作用,板材厚度选择应以强度计算为依据。为验证设计结果,制定了疲劳试验方案,牵引梁经受了2 × 1O6次循环加载未出现裂纹,表明结构安全可靠,设计方法正确可行。本文的
【机 构】
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山东交通学院工程机械学院,中集车辆（山东）有限公司,中车青岛四方机车车辆股份有限公司
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中置轴挂车具有节能省油和便于甩挂等突出优势,在国内应用前景广阔。牵引装置是中置轴挂车中的核心部件,目前仅牵引装置未完全实现国产化。本文以牵引装置中的牵引梁为研究对象,从载荷参数计算,结构与强度设计和疲劳试验等方面阐述了牵引梁的设计流程。研究指出,加固板对保证结构强度具有重要作用,垂直载荷对牵引梁产生的附加弯矩具有更大的破坏作用,板材厚度选择应以强度计算为依据。为验证设计结果,制定了疲劳试验方案,牵引梁经受了2 × 1O6次循环加载未出现裂纹,表明结构安全可靠,设计方法正确可行。本文的
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