【摘 要】
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采用CAN总线技术对电传动车辆辅助电气系统进行设计,克服传统布置形式的弊端。基于整车分布式控制系统结构特点,对影响辅助电气控制系统的从控制器和辅助电气控制器进行分析
【机 构】
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重庆理工大学工程训练与经管实验中心,中国电子科技集团公司第三十二研究所
【基金项目】
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重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJQN201801106)。
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采用CAN总线技术对电传动车辆辅助电气系统进行设计,克服传统布置形式的弊端。基于整车分布式控制系统结构特点,对影响辅助电气控制系统的从控制器和辅助电气控制器进行分析设计;对CAN总线网络协议进行设计,主要包括数据的成帧协议和传输协议两方面;基于以上分析设计,搭建试验平台,对系统控制的时间特性和可靠性进行分析。结果可知:辅助电气总线时钟周期选择20ms,总线的占用率不到45%,可以保证总线数据传输的安全可靠;辅助电气控制系统时间特性的实测结果与计算之间吻合度较高,与示波器测试误差控制在0.05ms;系统冗余
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