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新的一年到了，细心的读者们会发现，《汽车与驾驶维修》杂志相比往年有了很大的变化首先，栏目设置上有了新的调整，除了以往的“新车首试”和“对比试车”栏目之外，试车版的编辑们还新开辟了“读者评车团”，每期邀请多名车主共同试驾当前的一款流行新车，并发表他们的试车感受，相信读者朋友们会有身临其境的感觉，同时我们也衷心地希望更多车主朋友都能参与进来 其次，新的一年，我刊在售后服务方面也加大了报道和测评的力度，其中，“博客服务”和“横向测评”是编辑们关注汽车服务的最新栏目，希望读者朋友们多提宝贵意见反映车主生活的“车主秀”栏目可能是最贴近读者们的了，在这个栏目中，我们除了在今年继续对广大车主们的用车生活予以关注之外，对到访杂志的车主的照片有了更高的要求，目的嘛，无非是想更鲜明地表现车主们的光辉形象，同时也让更多的读者看着舒心和养眼，还是那句话，想要参与的读者朋友们请您积极报名，我们的编辑会热情地满足您的要求此外，您拿到手里的这本2007年第一期的杂志封面和版面设计等方面也有了翻天覆地的变化，您喜欢吗？最后，也是最明显的，杂志页码增多了，您拿到手里时，是不是感觉更实惠了呢?从本期开始，“读编往来”栏目也重新回归到杂志中来，请读者朋友们把您想问的问题，关于汽车方面想发表的看法，对我刊想提出的意见和建议，统统以来信的方式反馈给我们，具体联系方式请看本页左上角。
Q平时在和朋友们谈论汽车的时候，总是听到A级车、B级车这类的说法，请问轿车的级别是如何划定的?到底是按照尺寸划分的还是按照排量划分的?
山西读者郑永强
A按照德国汽车的分级标准，A级(包括AO、AOO)车是指小型轿车B级车是中档轿车C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车。其等级划分主要依据轴距、排量、质量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和质量越大，轿车的豪华程度也不断提高。资料显示，A00级轿车的轴距应在2．0-2．2 m之间，发动机排量小于1L，例如奥拓就属于A00级轿车；AO级轿车的轴距为2．2～2．3 m，排量为1．0~1．3 L，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2．30～2．45m之间，排量约在1．3～1．6 L，一汽一大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车的代表；B级中档轿车轴距约在2．45～2．60 m之间，排量从1．6～2．4 L。C级高档轿车的轴距约在2．6～2．8m之间，发动机排量为2．3N3．0 L；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2．8 m，排量基本都在3．O L以上，大家所熟悉的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。
当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型的轴距属于A级车范围，但排量相当于B级车。因此，轿车分级有时很难做到精确，大多数时候人们也只是大概地予以划分。
Q在路上，我经常会看到一些汽车的排气管在行走时会滴水。有的还在冒水蒸气，请问这是否说明车子有问题？
天津读者李 小迪
A别担心，排气管滴水说明你的发动机燃烧很充分，是表明发动机“健康运转”的迹象。从汽油的组成成分来看，它主要是由碳和氧两种元素组成，正常燃烧时应生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质。但由于燃料中含有其他杂质和添加剂，且燃料常常不能完全燃烧，所以会排出一些有害物质，比如一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氦氧化合物(NOx)、铅化合物等等。而如果发动机燃烧的过程能达到只排放二氧化碳和水的结果，就是我们为之追求的所谓的“零排放”。可见，发动机排气管滴水说明了它的燃烧还是比较充分的。
Q我以前就听说过开车时空挡滑行可以省油，可是现在又有人说这种说法不对，但是他们又不能说出不省油的原因。请问编辑们，空挡滑行到底省不省油?
重庆读者 牛旭明
A可能所有人都曾经听老驾驶员说过“空挡滑行可以省油”，估计不少人也已经习惯了这种做法，其实这个观点不管是从安全角度还是从驾驶角度来讲，都是个错误的认识。自动挡的车不应空挡滑行，这一点不用说了。手动挡车空挡滑行是否省油，要看是化油器的老车还是电喷车，说前者省油是对的。但目前大多数车都采用了电子控制燃油喷射，电喷车的行车电脑中会存储“减速断油”的程序，当驾驶员突然松开油门时，车速降低，发动机转速下降，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”，当发动机转速降到1200～1500 r／min(不同车型的转速不同)时，喷油恢复正常。如果是在减挡减速的情况下，从“减速断油”到“正常喷油”的这段时间实际上是比较省油的。但是空档滑行往往是在发动机高转速时突然挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这使得油耗实际上是在增加的。
Q我发现很多汽车的后窗上都有一条条的横线。请问这些线是做什么用的?
A大连读者张伯涛很多汽车的后窗上都有一条条横线，不仔细琢磨会以为是为了美观而设计的窗贴。而实际上这是张贴在两层玻璃中间的导电薄膜，它的通电导线埋藏在后车窗的下面。由于冬天在车内比车外暖和，后窗玻璃容易产生水汽或结霜，驾驶员从反光镜里观察车后面的情况就变得十分不清楚。这种在后窗加装导电薄膜的办法就专门为了解决这种问题。通电后，玻璃温度升高，上面就不会产生水汽或霜，消除了事故隐患。
Q平时在和朋友们谈论汽车的时候，总是听到A级车、B级车这类的说法，请问轿车的级别是如何划定的?到底是按照尺寸划分的还是按照排量划分的?
山西读者郑永强
A按照德国汽车的分级标准，A级(包括AO、AOO)车是指小型轿车B级车是中档轿车C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车。其等级划分主要依据轴距、排量、质量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和质量越大，轿车的豪华程度也不断提高。资料显示，A00级轿车的轴距应在2．0-2．2 m之间，发动机排量小于1L，例如奥拓就属于A00级轿车；AO级轿车的轴距为2．2～2．3 m，排量为1．0~1．3 L，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2．30～2．45m之间，排量约在1．3～1．6 L，一汽一大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车的代表；B级中档轿车轴距约在2．45～2．60 m之间，排量从1．6～2．4 L。C级高档轿车的轴距约在2．6～2．8m之间，发动机排量为2．3N3．0 L；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2．8 m，排量基本都在3．O L以上，大家所熟悉的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。
当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型的轴距属于A级车范围，但排量相当于B级车。因此，轿车分级有时很难做到精确，大多数时候人们也只是大概地予以划分。
Q在路上，我经常会看到一些汽车的排气管在行走时会滴水。有的还在冒水蒸气，请问这是否说明车子有问题？
天津读者李 小迪
A别担心，排气管滴水说明你的发动机燃烧很充分，是表明发动机“健康运转”的迹象。从汽油的组成成分来看，它主要是由碳和氧两种元素组成，正常燃烧时应生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质。但由于燃料中含有其他杂质和添加剂，且燃料常常不能完全燃烧，所以会排出一些有害物质，比如一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氦氧化合物(NOx)、铅化合物等等。而如果发动机燃烧的过程能达到只排放二氧化碳和水的结果，就是我们为之追求的所谓的“零排放”。可见，发动机排气管滴水说明了它的燃烧还是比较充分的。
Q我以前就听说过开车时空挡滑行可以省油，可是现在又有人说这种说法不对，但是他们又不能说出不省油的原因。请问编辑们，空挡滑行到底省不省油?
重庆读者 牛旭明
A可能所有人都曾经听老驾驶员说过“空挡滑行可以省油”，估计不少人也已经习惯了这种做法，其实这个观点不管是从安全角度还是从驾驶角度来讲，都是个错误的认识。自动挡的车不应空挡滑行，这一点不用说了。手动挡车空挡滑行是否省油，要看是化油器的老车还是电喷车，说前者省油是对的。但目前大多数车都采用了电子控制燃油喷射，电喷车的行车电脑中会存储“减速断油”的程序，当驾驶员突然松开油门时，车速降低，发动机转速下降，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”，当发动机转速降到1200～1500 r／min(不同车型的转速不同)时，喷油恢复正常。如果是在减挡减速的情况下，从“减速断油”到“正常喷油”的这段时间实际上是比较省油的。但是空档滑行往往是在发动机高转速时突然挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这使得油耗实际上是在增加的。
Q我发现很多汽车的后窗上都有一条条的横线。请问这些线是做什么用的?
A大连读者张伯涛很多汽车的后窗上都有一条条横线，不仔细琢磨会以为是为了美观而设计的窗贴。而实际上这是张贴在两层玻璃中间的导电薄膜，它的通电导线埋藏在后车窗的下面。由于冬天在车内比车外暖和，后窗玻璃容易产生水汽或结霜，驾驶员从反光镜里观察车后面的情况就变得十分不清楚。这种在后窗加装导电薄膜的办法就专门为了解决这种问题。通电后，玻璃温度升高，上面就不会产生水汽或霜，消除了事故隐患。