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在传统径向电磁轴承中，由于各电磁铁之间磁路相通而使磁场存在相互耦合，这将影响转轴的控制精度和动态响应，为此，提出一种新型的磁铁结构，解决了磁路耦合问题，并缩短了磁路长度。此外，当转子旋转时，磁场极性变化将使转子中产生涡流，此涡流将改变电磁轴承气隙回路中的磁场。利用ANSYS有限元分析软件，以实验样机系统为例，进行了相应的分析和计算。结果表明．随着转速的增加，涡流场将向磁极的后缘和表面集中，电磁吸力减小，而磁阻力增加。实际应用中应尽量选择相对磁导率较大而电导率较小的转子材料。