苏联ТЭ136型内燃机车的预期经济效果

来源 :国外内燃机车 | 被引量 : 0次 | 上传用户:oicq35952268
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
苏联已研制成大功率的ТЭ136型货运内燃机车样车。该机车单节有8根动轴,轴式为2_0+2_0-2_0+2_0,有两个司机室,单节功率为4413kW(6000马力)。按设计规定,该型机车同批量生产的2ТЭ10B和2ТЭ116型机车 The Soviet Union has developed a high-power ТЭ136 cargo diesel locomotive prototype. The locomotive has a single section with 8 movable shafts, shaft type 2_0 + 2_0-2_0 + 2_0, there are two cabs, a single power of 4413kW (6000 hp). According to the design requirements, the locomotive with the mass production of 2ТЭ10B and 2ТЭ116 locomotive
其他文献
2T10型内燃机车上动力万向轴是辅助装置的主要部件之一,各通风机的工作取决于该部件的可靠状况。万向轴在运用中,特别是轴承部件,经常由于滚针轴承卡住,进而轴折断而损坏。
内燃机车辅助设备的改进方向,应该是提高主要机组的经济性和可靠性以及保证机车工作的安全性。为给司机创造舒适的条件,司机室内装用空调机。为使冬季制动系统工作可靠,机车
请下载后查看,本文暂不支持在线获取查看简介。 Please download to view, this article does not support online access to view profile.
捷克斯洛伐克的布拉格CKD机车厂完成了对CME3M型内燃机车的改进,其两台样车曾在捷克斯洛伐克和苏联经受了运行试验。这些内燃机车的运行试验,首先是证实了电阻制动在减少制动
计算机辅助进行机车车辆大修作业使加拿大国营铁路花费少而收效大。由于机车车辆部门的标准预算占运营总预算——不包括固定资本——多达1/4到1/3,因此有效地管理在当今的铁
安东尼说:“影响结果最大的是信念。”信念不断地把讯息传给大脑和神经系统,造成期望的结果。所以,如果你相信会成功,信念就会鼓舞你达成;如果你相信会失败,信念也会让你经历
众所周知,暖通及给排水系统对于整个建筑工程的使用质量具有重要的影响,但是在设计与施工过程中,存在一系列复杂的影响因素,从而导致暖通给排水安装工程的施工质量出现问题,
苏联在12—119型敞车的基础上设制了一种有通过台的12—127型通用敞车,以改善调车和列检人员的工作条件。这种敞车可用翻车机或通过底门卸货,也可机械化装卸。该车仍保留车
前言为了谋求冬季滞留的内燃机车节能化,防止发动机各部件的损耗,在钏路机务段的DE10型内燃机车上,安装了供温暖地区用的E—Ri和供寒冷地区用的E—Ro方式的发动机自动起动装
当余震逐渐平息,尘埃缓缓落下之后,依然有很多细节,让人回味。一位母亲,在灾难到来的时候,用自己的双臂和脊梁,拱起来一座堡垒。她的奇特姿势吸引了救援人员的注意,发现了她身体下面的孩子,孩子安然无恙,竟然睡着。孩子的小被子里有一个手机,一封短信留在屏幕上:“亲爱的宝贝,如果你能活着,一定要记住我爱你”。一位老师,不断地冲进摇摇欲坠的教室抱出孩子,在第十几次之后,房子彻底倒塌,她与剩下的学生再也不能出来