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采用碳酸铵作为造孔剂,研究了阳极催化层孔结构对直接甲醇燃料电池（DMFC）性能的影响。热重、扫描电镜和压汞法分析的结果表明：碳酸铵的热分解使阳极催化层一次孔的孔容增大,而二次孔的孔容基本不变。电化学测试结果表明：与未加造孔剂的阳极催化层相比,加入碳酸铵使阳极催化层电化学活性表面积增加了26.6%;阳极电位为400 mV时的电流密度提高了53%;开路电位下的甲醇渗透率降低了12.5%;在80℃、0.2 MPa氧气条件下,DMFC的最高功率密度由186 mW/cm^2提高到235 mW/cm^2。