【摘 要】
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中国民用航空局要求各运输机场每5年对机场道面进行一次综合评价,以掌握道面破损状况、功能性能和结构承载力.对道面结构承载力的评价,关键在于确定道面计算应力和道面弯拉疲
【机 构】
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中国民用航空飞行学院机场学院飞行区管理实验室,四川 广汉 618307
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中国民用航空局要求各运输机场每5年对机场道面进行一次综合评价,以掌握道面破损状况、功能性能和结构承载力.对道面结构承载力的评价,关键在于确定道面计算应力和道面弯拉疲劳强度趋向相等时的评价机型最大重量.弯拉疲劳强度取决于道面材料的实测弯拉强度和飞机荷载对道面的作用次数.道面评价管理规范推荐的PCN计算方法没有明确的评价期,为了定量分析机场道面评价期以及其相对应的飞机荷载作用次数对PCN的影响,使各运输机场更科学地公布PCN,保障飞行安全,本文利用西南某机场道面检测的数据,对评价期及作用次数对PCN评价的敏感性进行了分析.计算结果表明:评价期越长,道面作用次数越多,计算的道面PCN越小.建议运输机场公布PCN时,应公布相应的评价期.
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