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【摘 要】 近些年来，随着我国经济的快速发展，国家在大力投入民生与经济基础设施，由于公路桥梁是基础设施的重要组成部分，随着公路桥梁工程的不断增加，带来了施工质量及安全隐患，本文就将根据实际工作经验，分析公路桥梁施工质量问题以及其出现的原因，并提出了相应的监督及控制措施。
【关键词】 公路桥梁；质量；监督；措施
改革开放以来，我国交通运输业实现了长足飞跃，从而推动了公路桥梁施工建设领域的高速发展。越来越多的人加入公路桥梁建设队伍之中。由于施工人员来源复杂，素质参差不齐，职业道德和业务能力千差万别，使得建设施工质量受施工人员素质影响波动很大，施工过程中往往会产生一些问题。这些问题的影响短期内难以表露出来，但对于要求长期使用的公共基础设施来说，确是不可忽视的质量安全隐患。这些隐患的存在，对于公路桥梁的正常使用和耐久性造成很大影响，缩短了公路桥梁的使用时限。因此，在桥梁施工中，要强化质量监督管理意识，提高对建设施工质量重要性的重视程度，严把施工质量观，采取有效措施，切实提高桥梁施工质量，保证桥梁的安全使用。
1、公路桥梁常见施工质量问题及原因分析
1.1、桥梁结构病害
由于公路桥梁的结构必须具备较高的强度和稳定性才能承受住作用于公路桥梁上的重力及其附加力，公路桥梁的各部尺寸都必须具备恰当的大小，才能使其承受轴向压力时不会丧失其应有的稳定性，材料强度的离散型及作用荷载的随机性，结果很容易引起公路桥梁在长期的承载车辆及行人的过程中出现桥梁结构病害的情况。
1.2、钢筋混凝土桥梁裂缝
对于基层开裂导致的反射型裂缝及沥青混凝土温缩等引起的纵向性裂缝，一些缝宽较小的可以不需要处理，对于一些宽度在3mm以上的，采取的方法是刷扫干净缝隙，用压缩空气吹净尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法进行封堵，缝宽在5mm以上，要清除缝口的各类杂物，或者是采用压缩空气吹挣的方法进行沿裂缝开槽。
1.3、桥梁裂缝
混凝土裂缝按开裂部位可分为主梁顶、底板开裂，腹板开裂，齿板开裂。按成因可分为结构裂缝和非结构裂缝。结构裂缝是指混凝土所受拉应变超过极限应变而出现的开裂现象，它的宽度是根据随荷载的变化而发生相应的变化。现阶段在公路桥梁施工中，出现腹板内部的预应力的管道密集，向腹板浇筑混凝土的情况时，非常容易形成局部尤其是预应力管道下方位置混凝土振捣不足的情况，出现欠振或者漏振的情况。
1.4、蜂窝、麻面和气泡
公路桥梁施工过程中，若出现局部蜂窝、麻面和气泡的现象。会很大程度降低路面混凝土结构的严密性，出现蜂窝、麻面和气泡，同时也会降低路面的疏松结构，在工程投入使用短期内后会降低路桥的承受能力，并且非常容易遭受腐蚀主干支力点工程而造成灾害，降低公路工程的承载能力及耐用时间。除此之外，在公路路面施工时，如果出现施工人员不严格按照规定进行配合比，很容易引起质量问题，还有些施工人员不按程序操作，也会发生随机性调整的情况。而当施工人员在浇筑混凝土后，会出现进行振捣时不规范，不均衡，引起的结果就是振捣不足部位的结构疏松，不密实，在拆膜后易出现蜂窝、麻面现象，在振捣过多部位，骨料易下沉，混凝土浆泌于表面，混凝土体中间段砂浆密集，易发生由表及里塑性裂缝和干缩裂缝。进行混凝土浇筑后，施工人员振捣不按要求进行施工，产生振捣的不均衡，振捣不足的结构会产生质地结构疏松的情况，拆模后同样会出现蜂窝、麻面的情况。当然，施工人员对混凝土模板加工时会精度不够或周转次数多，也会导致局部变形漏洞，接缝不够密封而漏浆，使骨料间隙无浆，干硬后形成稀疏状的蜂窝现象。
1.5、桥梁铺装层松散脱落
这是近些年施工中出现得较多的质量问题，其原因是多方面的，例如：很多施工人员并不够重视桥梁铺装层的施工质量，没有严格控制公路桥梁的施工工序，而是过多重视了桥梁的外观质量，使得在桥面铺装层的过程中存在很多松散、脱落以及裂缝等问题。
1.6、预应力通病
首先是预应力筋的铺设时容易发生扭绞现象，因此在进行预应力筋铺设工作时，要保证铺设位置的正确性，使预应力筋表面保持平顺，避免力筋之间相互扭绞。然后是在混凝土浇筑时容易产生移位，因此在进行张拉端的设置时，要将预应力筋与锚板两者形成垂直，在承压板安装完成后，做好牢固工作，防止移位现象的发生。在预应力筋坐标确定之后，要检查它与非预应力筋的关联，一旦发现两者相互冲突，一定要以预应力筋为主，确保预应力筋铺设的正确性。要改变非预应力筋的位置，对移动较大的钢筋进行加固，再根据非预应力钢筋的相关顺序，确认其坐标位置，进一步实施布筋工作，在施工过程中，要避免损伤护套，要将绞线依照顺序进行安放，将其安放到U形状卡内之后，要及时对绞线进行牢固处理，完成牢固处理后再实施承压板的安装、螺旋筋的安装等工作。
1.7、支座问题
支座作为连接桥梁上下部结构的设备，起着将上部结构负荷向桥梁墩台安全传递的作用，另外还能够保证桥梁上部结构在外界因素之下能够自由的形变，保证桥梁的受力符合设计的标准，保护墩台帽梁和梁端不受损伤。当前我国早期公路桥梁支座普遍存在着年久失修的问题，需要进行更换施工。与此同时，交通运输现状要求在桥梁支座的施工中尽量不中断交通，这就为支座的更换提升了难度。
2、强化公路桥梁施工的质量监督检查
在公路桥梁施工过程中，加强质量监督检查是保证其质量符合国家标准要求的重要手段。首先，在施工过程中，要确保质量均衡，公路桥梁施工要求同其他建设施工要求一样，要求内在结实，外在美观，不但要重视工程主体建设，各项技术指标符合设计及法规要求，也要重视附属工程建设，确保整个工程建设都符合国家标准要求，避免安全事故的发生。其次，要严格落实工程质量责任制，提高从管理者到施工人员的质量意識，确定每一个人员的质量管理职责，明确从原材料采购，到原材料检验、进场、使用过程中的施工质量控制职责，确定每一工序的操作人员的职责及监理人员的职责，确保每一工序都经过二次检验或确认，同时做好相关记录，保证每一个环节都按规范操作，使有可追溯性。再次，不能松懈对于原材料的进场检验制度，加强原材料的进场检验，必要时对质量变化情况做数据统计分析，对于有质量波动的原材料，及时分析其对工程质量的可能影响，并做出正确判断，及时处理，避免影响施工过程质量。最后，对于每一个施工人员、检验人员、监理人员、维修人员等都要进行考核，加强考核制度对于施工过程控制的督导作用，使各岗位人员均认识到自己工作的重要性，努力做好自己的本职工作，对于考核不合格的人员要进行有针对性的培训，对于通过培训也无法提高工作业务能力和自身素质的，将其调离工作岗位 3、强化公路桥梁施工中的质量控制措施
3.1、完善原材料检验体系，严把原材料质量关
要想把控公路桥梁的工程质量，必须从源头上把好施工質量关，原材料质量直接关系到结构的强度、耐久性、可靠性，是工程质量的关键。对于进入施工现场的原材料必须由项目技术人员及质量检查员进行入场检验，并要求供货方提供产品的“出厂合格证、生产许可证、检验报告”等有关证件。对无“二证”或“不合格”的产品，坚决杜绝进场，不得给予任何理由放行。建立原材料、半成品、成品的检验及试验承包商、监理、监督二级检验体系。施工中也应注意对原材料进行随机抽查，对于项目部无法鉴定的材料，应送交有关检验部门进行检测，发现不合格材料应立即停止。
3.2、建立严格、规范的工程标准体系
工程建设标准是从事各类工程建设活动的技术依据和准则，是政府运用技术手段规范建筑市场、推动利一技进步和提高建设水平的重要途径。对整个施工过程建立统一的勘察、测量、设计、施工、材料、试验等工程标准体系。通过严格规范的工程标准体系，实现工程建设标准项目的技术与质量双达标。
3.3、加大检查督导力度，严防施工中的腐败问题
严格执行政府规定，及时部署各级纪检监察机关充分发挥职能作用，切实加大监督力度。实行严格的项目资金使用评价体系和责任追究制度，上级主管部门和同级财政部门要开展经常性的监督检查，通过开展项目资金绩效评价、使用情况分析，强化资金管理，提高项目建设质量和资金使用效益。严肃查处违法违规行为，加强检查监督。针对以往施工中的腐败问题，必须进一步细化、深化各岗位人员职业道德的考评和奖惩机制。对严重的违法行为，应加大处罚力度，及时从快从严进行法律的制裁，提高监督的威慑力。
总言之，解决工程施工过程中面临的问题，加强质量控制是保证工程质量的关键。目前，就我国而言，并没有一套合理、科学、全面、有效的工程质量监管体系，对待工程质量的标准也因人因事而异。这对施工单位的道德素养有一定的要求，没有强制性的规定对工程质量是严峻的威胁。因此，为提高工程质量，增强施工单位的自觉性，应因地理环境的差异对工程的质量进行严格的控制，制定完善、合理、科学的施工管理体制，使我国的公路桥梁工程的质量提升到一个新台阶，把公路桥梁工程推上更高的发展平台。
参考文献：
[1]赵涛.浅析公路桥梁施工的质量监督及其控制[J].科技创新与应用，2014，26：221.
[2]廖其高.谈公路桥梁建设项目的施工质量管理[J].江西建材，2014，17：177.
[3]张兢，钟鑫.公路桥梁施工质量问题及对策分析[J].江西建材，2014，17：193-194.
[4]潘锋.提高公路桥梁施工技术质量的对策[J].科技创新与应用，2014，27：214.
[5]武瑞根.谈公路桥梁施工中的质量控制技术[J].山西建筑，2014，25：234-235
【关键词】 公路桥梁；质量；监督；措施
改革开放以来，我国交通运输业实现了长足飞跃，从而推动了公路桥梁施工建设领域的高速发展。越来越多的人加入公路桥梁建设队伍之中。由于施工人员来源复杂，素质参差不齐，职业道德和业务能力千差万别，使得建设施工质量受施工人员素质影响波动很大，施工过程中往往会产生一些问题。这些问题的影响短期内难以表露出来，但对于要求长期使用的公共基础设施来说，确是不可忽视的质量安全隐患。这些隐患的存在，对于公路桥梁的正常使用和耐久性造成很大影响，缩短了公路桥梁的使用时限。因此，在桥梁施工中，要强化质量监督管理意识，提高对建设施工质量重要性的重视程度，严把施工质量观，采取有效措施，切实提高桥梁施工质量，保证桥梁的安全使用。
1、公路桥梁常见施工质量问题及原因分析
1.1、桥梁结构病害
由于公路桥梁的结构必须具备较高的强度和稳定性才能承受住作用于公路桥梁上的重力及其附加力，公路桥梁的各部尺寸都必须具备恰当的大小，才能使其承受轴向压力时不会丧失其应有的稳定性，材料强度的离散型及作用荷载的随机性，结果很容易引起公路桥梁在长期的承载车辆及行人的过程中出现桥梁结构病害的情况。
1.2、钢筋混凝土桥梁裂缝
对于基层开裂导致的反射型裂缝及沥青混凝土温缩等引起的纵向性裂缝，一些缝宽较小的可以不需要处理，对于一些宽度在3mm以上的，采取的方法是刷扫干净缝隙，用压缩空气吹净尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法进行封堵，缝宽在5mm以上，要清除缝口的各类杂物，或者是采用压缩空气吹挣的方法进行沿裂缝开槽。
1.3、桥梁裂缝
混凝土裂缝按开裂部位可分为主梁顶、底板开裂，腹板开裂，齿板开裂。按成因可分为结构裂缝和非结构裂缝。结构裂缝是指混凝土所受拉应变超过极限应变而出现的开裂现象，它的宽度是根据随荷载的变化而发生相应的变化。现阶段在公路桥梁施工中，出现腹板内部的预应力的管道密集，向腹板浇筑混凝土的情况时，非常容易形成局部尤其是预应力管道下方位置混凝土振捣不足的情况，出现欠振或者漏振的情况。
1.4、蜂窝、麻面和气泡
公路桥梁施工过程中，若出现局部蜂窝、麻面和气泡的现象。会很大程度降低路面混凝土结构的严密性，出现蜂窝、麻面和气泡，同时也会降低路面的疏松结构，在工程投入使用短期内后会降低路桥的承受能力，并且非常容易遭受腐蚀主干支力点工程而造成灾害，降低公路工程的承载能力及耐用时间。除此之外，在公路路面施工时，如果出现施工人员不严格按照规定进行配合比，很容易引起质量问题，还有些施工人员不按程序操作，也会发生随机性调整的情况。而当施工人员在浇筑混凝土后，会出现进行振捣时不规范，不均衡，引起的结果就是振捣不足部位的结构疏松，不密实，在拆膜后易出现蜂窝、麻面现象，在振捣过多部位，骨料易下沉，混凝土浆泌于表面，混凝土体中间段砂浆密集，易发生由表及里塑性裂缝和干缩裂缝。进行混凝土浇筑后，施工人员振捣不按要求进行施工，产生振捣的不均衡，振捣不足的结构会产生质地结构疏松的情况，拆模后同样会出现蜂窝、麻面的情况。当然，施工人员对混凝土模板加工时会精度不够或周转次数多，也会导致局部变形漏洞，接缝不够密封而漏浆，使骨料间隙无浆，干硬后形成稀疏状的蜂窝现象。
1.5、桥梁铺装层松散脱落
这是近些年施工中出现得较多的质量问题，其原因是多方面的，例如：很多施工人员并不够重视桥梁铺装层的施工质量，没有严格控制公路桥梁的施工工序，而是过多重视了桥梁的外观质量，使得在桥面铺装层的过程中存在很多松散、脱落以及裂缝等问题。
1.6、预应力通病
首先是预应力筋的铺设时容易发生扭绞现象，因此在进行预应力筋铺设工作时，要保证铺设位置的正确性，使预应力筋表面保持平顺，避免力筋之间相互扭绞。然后是在混凝土浇筑时容易产生移位，因此在进行张拉端的设置时，要将预应力筋与锚板两者形成垂直，在承压板安装完成后，做好牢固工作，防止移位现象的发生。在预应力筋坐标确定之后，要检查它与非预应力筋的关联，一旦发现两者相互冲突，一定要以预应力筋为主，确保预应力筋铺设的正确性。要改变非预应力筋的位置，对移动较大的钢筋进行加固，再根据非预应力钢筋的相关顺序，确认其坐标位置，进一步实施布筋工作，在施工过程中，要避免损伤护套，要将绞线依照顺序进行安放，将其安放到U形状卡内之后，要及时对绞线进行牢固处理，完成牢固处理后再实施承压板的安装、螺旋筋的安装等工作。
1.7、支座问题
支座作为连接桥梁上下部结构的设备，起着将上部结构负荷向桥梁墩台安全传递的作用，另外还能够保证桥梁上部结构在外界因素之下能够自由的形变，保证桥梁的受力符合设计的标准，保护墩台帽梁和梁端不受损伤。当前我国早期公路桥梁支座普遍存在着年久失修的问题，需要进行更换施工。与此同时，交通运输现状要求在桥梁支座的施工中尽量不中断交通，这就为支座的更换提升了难度。
2、强化公路桥梁施工的质量监督检查
在公路桥梁施工过程中，加强质量监督检查是保证其质量符合国家标准要求的重要手段。首先，在施工过程中，要确保质量均衡，公路桥梁施工要求同其他建设施工要求一样，要求内在结实，外在美观，不但要重视工程主体建设，各项技术指标符合设计及法规要求，也要重视附属工程建设，确保整个工程建设都符合国家标准要求，避免安全事故的发生。其次，要严格落实工程质量责任制，提高从管理者到施工人员的质量意識，确定每一个人员的质量管理职责，明确从原材料采购，到原材料检验、进场、使用过程中的施工质量控制职责，确定每一工序的操作人员的职责及监理人员的职责，确保每一工序都经过二次检验或确认，同时做好相关记录，保证每一个环节都按规范操作，使有可追溯性。再次，不能松懈对于原材料的进场检验制度，加强原材料的进场检验，必要时对质量变化情况做数据统计分析，对于有质量波动的原材料，及时分析其对工程质量的可能影响，并做出正确判断，及时处理，避免影响施工过程质量。最后，对于每一个施工人员、检验人员、监理人员、维修人员等都要进行考核，加强考核制度对于施工过程控制的督导作用，使各岗位人员均认识到自己工作的重要性，努力做好自己的本职工作，对于考核不合格的人员要进行有针对性的培训，对于通过培训也无法提高工作业务能力和自身素质的，将其调离工作岗位 3、强化公路桥梁施工中的质量控制措施
3.1、完善原材料检验体系，严把原材料质量关
要想把控公路桥梁的工程质量，必须从源头上把好施工質量关，原材料质量直接关系到结构的强度、耐久性、可靠性，是工程质量的关键。对于进入施工现场的原材料必须由项目技术人员及质量检查员进行入场检验，并要求供货方提供产品的“出厂合格证、生产许可证、检验报告”等有关证件。对无“二证”或“不合格”的产品，坚决杜绝进场，不得给予任何理由放行。建立原材料、半成品、成品的检验及试验承包商、监理、监督二级检验体系。施工中也应注意对原材料进行随机抽查，对于项目部无法鉴定的材料，应送交有关检验部门进行检测，发现不合格材料应立即停止。
3.2、建立严格、规范的工程标准体系
工程建设标准是从事各类工程建设活动的技术依据和准则，是政府运用技术手段规范建筑市场、推动利一技进步和提高建设水平的重要途径。对整个施工过程建立统一的勘察、测量、设计、施工、材料、试验等工程标准体系。通过严格规范的工程标准体系，实现工程建设标准项目的技术与质量双达标。
3.3、加大检查督导力度，严防施工中的腐败问题
严格执行政府规定，及时部署各级纪检监察机关充分发挥职能作用，切实加大监督力度。实行严格的项目资金使用评价体系和责任追究制度，上级主管部门和同级财政部门要开展经常性的监督检查，通过开展项目资金绩效评价、使用情况分析，强化资金管理，提高项目建设质量和资金使用效益。严肃查处违法违规行为，加强检查监督。针对以往施工中的腐败问题，必须进一步细化、深化各岗位人员职业道德的考评和奖惩机制。对严重的违法行为，应加大处罚力度，及时从快从严进行法律的制裁，提高监督的威慑力。
总言之，解决工程施工过程中面临的问题，加强质量控制是保证工程质量的关键。目前，就我国而言，并没有一套合理、科学、全面、有效的工程质量监管体系，对待工程质量的标准也因人因事而异。这对施工单位的道德素养有一定的要求，没有强制性的规定对工程质量是严峻的威胁。因此，为提高工程质量，增强施工单位的自觉性，应因地理环境的差异对工程的质量进行严格的控制，制定完善、合理、科学的施工管理体制，使我国的公路桥梁工程的质量提升到一个新台阶，把公路桥梁工程推上更高的发展平台。
参考文献：
[1]赵涛.浅析公路桥梁施工的质量监督及其控制[J].科技创新与应用，2014，26：221.
[2]廖其高.谈公路桥梁建设项目的施工质量管理[J].江西建材，2014，17：177.
[3]张兢，钟鑫.公路桥梁施工质量问题及对策分析[J].江西建材，2014，17：193-194.
[4]潘锋.提高公路桥梁施工技术质量的对策[J].科技创新与应用，2014，27：214.
[5]武瑞根.谈公路桥梁施工中的质量控制技术[J].山西建筑，2014，25：234-235