【摘 要】
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铁路运输部门是国民经济中耗能最大的单位之一,其节能研究具有重要意义,通过改进机车的操纵方法以实现列车的节能运行,是一条经济有效且直接可行的节能途径.本文通过对东风-
【机 构】
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北京交通大学机械与电子控制工程学院
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铁路运输部门是国民经济中耗能最大的单位之一,其节能研究具有重要意义,通过改进机车的操纵方法以实现列车的节能运行,是一条经济有效且直接可行的节能途径.本文通过对东风-济南西HXD3型电力机车的实际运行数据的计算,得出了电力机车的基本阻力、坡道和曲线等附加阻力等参数,给出了一种间接计算电力机车能耗的模型,使得在未记录电表值情况下能够给出能耗的参考值.将计算值与实际能耗进行比对,模型的准确率在90%左右.同时以东风—王村区段为例进行了操纵方法寻优,选取该区段的8个信号机的位置作为关键点,并对各个关键点进行了速度
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