享誉全球的“左手定则”，是英国电机工程师约翰.安布罗斯.弗莱明在1885年担任英国伦敦大学电机工程学教授时，为帮助学生记忆磁场、电流和受力的方向这三者关系而提出的。而它来到我们80后的身边，则是在中学的物理课上，我们同时学到了左手定则和右手定则，这兄弟俩堪称是高中电磁学的重点之一，当然也是考点。左手定则能够判断所受力（或运动）、磁感应以及电流三者方向之间的关系。也正因为电、磁与力这三者拥有如此关系，才构成了以电能驱动汽车的理论基础。
　　以电动车为主力先锋的新能源汽车近年来大有后来者居上的气势，尤其是在国内，政府对电动车在补贴、限购、限行等相关政策方面的大力扶持，使得电动车获得了蓬勃发展的土壤与空间。今天的主角荣威ERX5也是在这一波电动浪潮中表现抢眼的一位，不过，在正式介绍它之前，我们还要就荣威RX5家族多说几句。很有意思，荣威RX5家里有三胞胎，分别是汽油版的RX5、插电混动版的eRX5、以及纯电动版的ERX5（没错，你没看错，混动版和纯电版两款车型名字之间唯一的差异就是字母e大小写的差别）。这三兄弟在外形、内饰上几乎完全一样，差异之处主要集中在动力提供以及驾驶感受上，可以说“看上去一样，开起来完全不一样”。