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沙特麦加—麦地那高速铁路K2+854处设计有多跨超宽变体预应力混凝土连续箱梁桥,该超宽箱梁最宽处达到67.3 m,采用新型满堂支架施工。满堂支架为门式支架,因为桥梁超宽,在施工过程中采用分层分段施工的方法,运用自密实混凝土,避免了裂缝的产生,保证了混凝土箱梁的施工质量。
预应力混凝土超宽变体多箱室截面连续梁施工技术
【摘 要】
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沙特麦加—麦地那高速铁路K2+854处设计有多跨超宽变体预应力混凝土连续箱梁桥,该超宽箱梁最宽处达到67.3 m,采用新型满堂支架施工。满堂支架为门式支架,因为桥梁超宽,在施工
【机 构】
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中铁十八局集团有限公司
【出 处】
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建筑施工
【发表日期】
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2019年2期
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