【摘 要】
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大电网供电以火力发电为主,未来大规模电动汽车从大电网购电不能满足电动汽车低碳出行的理念,且充电费用昂贵。为了有效地解决这一问题,提出了一种风-光-蓄多电场参与日前市
【机 构】
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东北电力大学电气工程学院,南方电网能源发展研究院有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金项目资助(51607031),吉林市科技创新发展计划项目资助(20190104138)。
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大电网供电以火力发电为主,未来大规模电动汽车从大电网购电不能满足电动汽车低碳出行的理念,且充电费用昂贵。为了有效地解决这一问题,提出了一种风-光-蓄多电场参与日前市场竞价,通过与国网公司签订过网合约对电动汽车进行供电的电动汽车购电新策略。首先,针对充电方式不同的电动汽车进行负荷建模;而后,以电动汽车用户购电成本最小为目标建立购电策略优化数学模型,通过含有随机变异粒子的改进粒子群算法得到最终的购电策略。仿真结果表明,与传统模式和非竞价模式的购电策略相比,利用所提购电策略,各充电类型的电动汽车用户购电成本均有
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