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近几年来，深圳的公路货运业发展迅猛。据权威部门预测，今年深圳货运总量将突破6750万吨，其中公路货运要突破5800万吨，公路货运是整个货运市场的重中之重。但是，目前，深圳公路货运市场存在“没有成文法规缺乏政策支持、市场硬件落后规模仍然偏小、市场诚信度有待进一步提高”等三大难题。
深圳公路货运的主力是长城、清水河和丹竹头等专业货运市场，它们承当了深圳大部分的公路货运量。然而，上述三个问题的存在阻碍了深圳公路货运市场的进一步发展和建设物流中心目标的实现。
加强规范促市场健康发展
在记者调查过程中，业界、物流专家以及政府相关部门都认为，公路货运市场现存的问题是发展中的问题，有必要通过加强引导、扶植、规范等措施，促进深圳公路货运市场的健康有序持续发展。
解法一：加强引导明确方向
引导市场上规模、上档次，找准定位，建立长期永久性、功能齐全、配套设施先进、管理科学、运作规范的大型专业市场，防止市场开办单位，特别是合伙、私人投资开办市场过程中的短期行为，从整体上提升市场的形象。
解法二：扶植发展筑强根基
政府要重视货代市场部对我市物流中心建设的重要作用，从政策上扶持和鼓励发展，将货代市场的发展列入政府的产业布局，统一规划，在场地、资金方面给予适当支持，鼓励建立规模大、配套设施完善的永久性物流中心。
解法三：规范经营造好环境
调查中，相当多的经营户呼吁：首先是要加大力度打击无证经营，整治市场经营秩序。建议实行货运路单制度，由主管部门对货运路单检查，同时建议由运输、工商、税务、城管、交管等有关部门联合行动，彻底查处无证经营。
其次有必要出台“深圳货运市场管理办法”，从宏观上引导和促进货运市场健康发展。还要加强广告管理，严禁发布非法广告、乱张贴广告，媒体要严格审查货运广告的合法性，把好关。
同时，业内也应该成立货运行业协会，加强行业自律，引导市场开办者之间、经营者之间公平竞争，制止利用不合理压价、散布虚假信息等手段开展恶性竞争。
深圳公路货运的主力是长城、清水河和丹竹头等专业货运市场，它们承当了深圳大部分的公路货运量。然而，上述三个问题的存在阻碍了深圳公路货运市场的进一步发展和建设物流中心目标的实现。
加强规范促市场健康发展
在记者调查过程中，业界、物流专家以及政府相关部门都认为，公路货运市场现存的问题是发展中的问题，有必要通过加强引导、扶植、规范等措施，促进深圳公路货运市场的健康有序持续发展。
解法一：加强引导明确方向
引导市场上规模、上档次，找准定位，建立长期永久性、功能齐全、配套设施先进、管理科学、运作规范的大型专业市场，防止市场开办单位，特别是合伙、私人投资开办市场过程中的短期行为，从整体上提升市场的形象。
解法二：扶植发展筑强根基
政府要重视货代市场部对我市物流中心建设的重要作用，从政策上扶持和鼓励发展，将货代市场的发展列入政府的产业布局，统一规划，在场地、资金方面给予适当支持，鼓励建立规模大、配套设施完善的永久性物流中心。
解法三：规范经营造好环境
调查中，相当多的经营户呼吁：首先是要加大力度打击无证经营，整治市场经营秩序。建议实行货运路单制度，由主管部门对货运路单检查，同时建议由运输、工商、税务、城管、交管等有关部门联合行动，彻底查处无证经营。
其次有必要出台“深圳货运市场管理办法”，从宏观上引导和促进货运市场健康发展。还要加强广告管理，严禁发布非法广告、乱张贴广告，媒体要严格审查货运广告的合法性，把好关。
同时，业内也应该成立货运行业协会，加强行业自律，引导市场开办者之间、经营者之间公平竞争，制止利用不合理压价、散布虚假信息等手段开展恶性竞争。