【摘 要】
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(2016年1月)新年伊始,燃油价格暴跌,国际干散货运输市场进入传统需求淡季,运力过剩,运价大幅下挫,国际干散货综合运价指数(BDI)从月初的473点重挫33%至月底的317点,逼近“2”时代。受美
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(2016年1月)新年伊始,燃油价格暴跌,国际干散货运输市场进入传统需求淡季,运力过剩,运价大幅下挫,国际干散货综合运价指数(BDI)从月初的473点重挫33%至月底的317点,逼近“2”时代。受美联储进入加息周期.人民币汇率大幅波动,我国钢铁煤炭行业去产能压抑铁矿石、煤炭等大宗货物的进口需求等因素影响,
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