【摘 要】
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改善隧道内噪音,提高行车舒适性越来越重要。相对于开级配或半开级配路面加铺技术,密级配薄层沥青砼(UTAC)加铺技术在降噪性能、二次养护等方面均具有优势。文中采用主骨料空
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51378223),广东省交通运输厅科技项目(2014-02-003,2016-02-002)。
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改善隧道内噪音,提高行车舒适性越来越重要。相对于开级配或半开级配路面加铺技术,密级配薄层沥青砼(UTAC)加铺技术在降噪性能、二次养护等方面均具有优势。文中采用主骨料空隙填充法(CAVF)对UTAC-10进行级配设计,最大粒径降低至9.5 mm,选择高性能改性沥青,以提高矿料间隙率,获得良好的降噪性能;采用驻波比法改进试件成型方法,并开展室内降噪性能评价试验,结果表明UTAC-10在中低频的吸声效果优于GAC-16C;工程应用表明,该技术方案具有较好的降噪效果,相对于GAC-16C加铺路段,UTAC-10
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