【摘 要】
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大跨度城市轨道交通专用桥宽度较窄,横向刚度较小,在横向风和列车荷载作用下全桥易产生较大变形,影响列车的安全性和舒适性.文章选取典型大跨度城市轨道交通专用桥为背景,通过平均风荷载实现不同的桥梁变形,用之与轨道不平顺叠加后进行行车安全性分析,讨论了桥型、车速、曲率半径计算方法、不同车辆等因素对行车安全性的影响.结果表明:车辆的走行性随着桥梁曲率半径的增大会逐渐变差;当桥梁曲率半径小于某限值时,车辆的安全系数指标脱轨系数、轮重减载率会迅速增大,直至超限.
【机 构】
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西南交通大学,四川成都610034
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大跨度城市轨道交通专用桥宽度较窄,横向刚度较小,在横向风和列车荷载作用下全桥易产生较大变形,影响列车的安全性和舒适性.文章选取典型大跨度城市轨道交通专用桥为背景,通过平均风荷载实现不同的桥梁变形,用之与轨道不平顺叠加后进行行车安全性分析,讨论了桥型、车速、曲率半径计算方法、不同车辆等因素对行车安全性的影响.结果表明:车辆的走行性随着桥梁曲率半径的增大会逐渐变差;当桥梁曲率半径小于某限值时,车辆的安全系数指标脱轨系数、轮重减载率会迅速增大,直至超限.
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