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以制冷系统热动力学为理论基础，建立了包括车厢体内的汽车空调系统部件动态特性数学模型，对ＨＦＣ１３４ａ汽车空调系统动态性能进行研究。提出了基于车室内热微气候的人体动态热舒适性优化目标函数，利用优化算法结合系统动态仿真技术，对汽车空调系统进行优化分析。
汽车空调系统动态特性与优化分析
【摘 要】
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以制冷系统热动力学为理论基础，建立了包括车厢体内的汽车空调系统部件动态特性数学模型，对ＨＦＣ１３４ａ汽车空调系统动态性能进行研究。提出了基于车室内热微气候的人体动态热舒适性优化目
【机 构】
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上海交通大学动力与能源工程学院
【出 处】
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上海交通大学学报
【发表日期】
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1999年8期
【基金项目】
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国家教育部高等学校博士点专项课题,美国Ford基金
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