【摘 要】
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为了对水下两相冲压喷射发动机的性能进行理论研究，分别对扩张段、混合腔及喷管进行分析并建立了物理模型．基于双流体模型，采用变步长的Runge—Kutta法进行了喷管内泡状流计算．综
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（10802026）.
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为了对水下两相冲压喷射发动机的性能进行理论研究，分别对扩张段、混合腔及喷管进行分析并建立了物理模型．基于双流体模型，采用变步长的Runge—Kutta法进行了喷管内泡状流计算．综合各部分计算结果求得发动机推力与推进效率．重点研究了混合腔与入口面积比（Am/Ai）、发动机入口面积（Ai）、通气量、航行速度及初始气泡半径对发动机推力及效率的影响．计算结果表明：发动机推力和效率均随着面积比4。朋。的增大而增大；当Am／Ai保持不变时，推力和效率随入口面积Ai的增大而增大；推力随着通气量、航行速度的增大而增大，效
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