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高速铁路ATO系统是在既有高速铁路列车控制系统基础上实现列车自动驾驶功能的列控系统,通过对ATO系统的地面关键设备TSRS进行软、硬件改造及升级,使其具备车-地通信功能,从而实现ATO系统的车站自动发车、区间自动运行、到站自动停车、车门开门防护、车门/站台门联动控制等智能化功能.本文研究了基于SCADE的模型驱动软件开发技术,并将其应用在车-地通信功能设计开发过程中.通过对模型进行验证、仿真测试和集成测试,最终验证了开发结果的正确性.