【摘 要】
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1997年—1999年,济南铁路局共发生了多起新压装大修轴承热轴事故,其行驶距离均不超过200km,由红外线预报热轴甩车。1 原因分析(1)轴承的现车压装轴向游隙和其自由状态下的游
【机 构】
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济南铁路局徐州北车辆段!江苏徐州221007
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1997年—1999年,济南铁路局共发生了多起新压装大修轴承热轴事故,其行驶距离均不超过200km,由红外线预报热轴甩车。1 原因分析(1)轴承的现车压装轴向游隙和其自由状态下的游隙均处于下限,这样车辆在运行速度提高、过弯道或作蛇行运动时,容易卡死,从而造成轴承热轴。(2)滚子和
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