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以多体系统动力学理论为基础,应用多体动力学软件ADAMS建立了载重汽车双前桥转向机构动力学仿真模型,以及转向梯形机构及中间摇臂机构的数学模型。基于各机构转角误差最小对设计参数进行了仿真优化分析。通过仿真分析,得到了双前桥转向机构的优化结果以及转向性能的评价结论。
载重汽车双前桥转向机构优化设计
【摘 要】
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以多体系统动力学理论为基础,应用多体动力学软件ADAMS建立了载重汽车双前桥转向机构动力学仿真模型,以及转向梯形机构及中间摇臂机构的数学模型。基于各机构转角误差最小对
【机 构】
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天津职业技术师范大学汽车与交通学院,营口市农业工程学校招生办
【出 处】
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中国制造业信息化
【发表日期】
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2012年10期
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