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工程盾构机出人民南站后下穿既有运营地铁隧道1号线,既有隧道距人民南车站水平距离10.3 m,既有隧道和新建隧道净空1.823 m。盾构过人民南站采用先隧后站的方式,不具备在人民南站内进行水平加固条件。
盾构近距离下穿地铁既有线路施工技术研究
【摘 要】
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工程盾构机出人民南站后下穿既有运营地铁隧道1号线,既有隧道距人民南车站水平距离10.3 m,既有隧道和新建隧道净空1.823 m。盾构过人民南站采用先隧后站的方式,不具备在人民
【机 构】
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中建隧道建设有限公司
【出 处】
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智能城市
【发表日期】
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2019年14期
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