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齿轮的材料对齿轮的使用寿命有着直接的影响。主减速器齿轮模数大，受力苛刻，如果材料选择不当，有效硬化层深度和心部硬度达不到设计要求，使用中就会发生打齿现象。我国通用的20CrMnTi齿轮钢，淬透性不高且淬透性带宽。当其淬透性处于下限时，对于模数大的齿轮就无法保证淬硬性。为了提高齿轮渗碳层的有效硬化层深度及心部硬度，必须采用新的高淬透性材料。