20CrMnTi相关论文
对转炉流程20CrM nT i齿轮钢生产工艺进行了跟踪,通过BOF-LF-VD-CC各个环节中氮含量的变化分析,研究了影响钢水中氮含量的因素及控......
通过金相分析、化学成分分析、硬度测试、扫描电镜分析等，对一种大尺寸20CrMnTi渗碳齿轮的断裂失效事故进行试验研究。结果表明：齿轮......
以CBN为原料、TiCN和Al为结合剂，在1 550℃、5.5 GPa高温高压条件下合成了不同CBN含量的PCBN刀具材料。对PCBN刀具材料进行了显微结......
“十三五”期间是我国特殊钢行业由制造大国向制造强国转变的关键五年,而体现合金钢生产及产品制造强国的关键指标就是产品质量达......
本文以20CrMnTi高强钢为主要研究对象,经超声表面滚压强化(USRP)处理,形成具有高残余应力的梯度强化层,引起电化学性质发生根本改......
本文介绍了齿轮钢盘条20CrMnTi成分和淬透性的关系,影响20CrMnTi钢淬透性的因素主要有化学成分、纯净度、晶粒度、检验因素和取样......
针对20CrMnTi连铸160 mmX 160 mm方坯严重的内部质量问题,开展结晶器电磁搅拌(M-EMS)与凝固末端电磁搅拌(F-EMS)参数协同优化试验,......
为了研究20CrMnTi齿轮钢中TiN析出相对淬透性的影响,以实际生产中两种具有不同淬透性特性的20CrMnTi端淬试样为基础,对试样的外围......
为了研究含钛齿轮钢中TiN夹杂物的析出与控制,利用扫描电镜对20CrMnTi齿轮钢两个端淬试样中TiN夹杂的分布与形貌进行了观察,通过夹......
讨论了连铸中间包覆盖剂的一些特点,提出了适于生产20CrMnTi钢用中间包覆盖剂的化学成分和性能。
Some characteristics of conti......
通过压扭(HPT)工艺累积应变制备块体超细晶材料。以高径比、温度、扭转角速度、挤压速度、摩擦因子为工艺参数,等效应力、等效应变......
以准φ30 mm×3 mm的20CrMnTi圆饼状试样为研究对象,采用有限元法对试样的高压扭转成形过程进行数值模拟,分析成形过程中应变的分......
通过对螺杆钻具的易损部件万向节花瓣20CrMnTi渗碳钢进行系统地试验研究,针对深冷处理前、后20CrMnTi渗碳钢力学性能和组织结构的......
利用HB-62.5型布氏硬度计测试了20CrMnTi低碳合金在不同热处理工艺下的布氏硬度值,并与自转式空气锤活塞需用工况下的硬度值进行比......
分析了常规渗碳热处理重载汽车同步器齿环的失效形式及原因,对热处理工艺进行了优化,介绍了同步器齿环的预热处理工艺和稀土渗碳工......
介绍了20CrMnTi钢制造的传动链片、传动链销常用的传统热处理工艺,以及改进后既能节约能源又能提高使用寿命的新工艺。结果表明,传......
通过实验对20CrMnTi材料的高压扭转成形过程进行了研究，重点考察了试样的端面的组织分布和硬度的变化，分析了外界压力、扭转圈数2个......
利用形变诱导铁素体相变可以获得超细晶粒，从而具有优良的性能。本文研究了以低合金钢20CrMnTi为材料，快速获得形变诱导铁素体相变的......
20CrMnTi钢作为一种常规渗碳钢,广泛应用于机械、汽车等行业。本文以20CrMnTi钢材料为研究对象,对比研究了普通热处理、渗碳热处理......
为解决淬火后的20CrMnTi合金结构钢在实际加工中存在的刀具易磨损、精度难以保证等问题,采用正交试验法,使用新型CBN超硬刀具进行......
在汽车的传动零件中,倒挡齿轮是非常重要的组成部分之一,在整个齿轮锻造中产业中属于较为关键的部分。不过由于齿轮采用的材料为20......
包钢开发了圆坯连铸数学模型对20CrMnTi钢凝固过程进行数值模拟计算,精确计算铸坯凝固进程,指导连铸工艺控制与二冷优化等技术措施......
通过对轻型车制动器齿轮制动槽的高频淬火工艺研究,指出了减少该类工件淬火变形的有效方法,提高了工件淬火质量.对减少类似工件的......
20CrMnTi圆钢在加工成花键时,在花键端部发现裂纹,采用ARL3460直读光谱仪、金相显微镜及维氏硬度计对花键试样进行分析。分析结果......
为了获得20CrMnTi材料齿轮的弯曲疲劳特性,基于Miner线性损伤累积假设理论,利用疲劳试验机,采用疲劳极限快速测定法,较快地得出被......
采用理化分析方法和手段,对十字轴锻造裂纹的产生原因进行分析,认为裂纹主要是因为钢锭表面成分不均造成的.......
为了研究20CrMnTi的高温流变行为，获得其高温状态下的本构方程，在Gleeble-3500热模拟试验机上进行了20CrMnTi的等温压缩试验。试样压......
文章介绍了对20CrMnTi零件加工表面粗糙原因的分析和模拟试验。分析认为加工后表面粗糙的原因是由于硬度低粘刀造成,调整锻造温度......
20CrMnTi钢制汽车变速齿轮碳氮共渗时表层出现黑色组织，严重时使齿轮表面硬度、接触疲劳和弯曲疲劳强度大幅下降，造成齿轮早期失效，严......
1.问题的提出图1为Ⅰ档从动齿轮零件结构,材料为20CrMnTi,该齿轮大端面有轮辐,轮毂面有制动槽和轮辐。我公司原齿轮锻坯如图2所示,......
总结柳钢第三棒材生产线对加热制度、终轧温度、终轧后冷却速度等工艺的优化，以及控制20CrMnTi圆钢带状组织缺陷的效果。......
拖拉机最终传动齿圈,所采用的材料为20Cr Mn Ti,热处理工艺为碳氮共渗＋直接淬火＋低温回火。从热处理内应力和零件结构尺寸的影响,分......
通过利用C6132A普通车床加工20CrMnTi锻件,从使用传统的硬质合金YT15焊接车刀到更改用先进的机夹不重磨车刀和先进的涂层刀具,可使......
一汽一大众汽车有限公司生产的变速器是从德国大众公司引进的产品。剖析大众轿车齿轮用钢，采用的基本是Mn-Cr系列钢。而我国传统的......
对深层离子氮化和深层气体氮化的42CrMoA齿轮弯曲疲劳性能进行了研究。结果表明，42CrMoA深层离子氮化齿轮弯曲疲劳性能优于深层气体......
细化晶粒是一种提高材料强度和塑性的有效方法。将20CrMnTi钢在AC1和AC3温度范围内进行了3道次变温快速循环加热-冷却处理,晶粒尺......
1．问题提出 在机械传动零件的设计和生产中，一些承受重载和冲击载荷较大的齿轮，多采用低碳合金钢，如15Cr、20Cr、20CrMnTi、17Cr2Ni2Mo......
文章以20CrMnTi为研究对象,研究了压力和扭转圈数对试样子午面的显微组织及显微硬度的影响。结果表明,随着压力和扭转圈数的升高,......
对福建三钢转炉-LF精炼-VD精炼-连铸工艺生产的20CrMnTi齿轮钢全氧和夹杂物行为研究,发现VD终渣中w(FeO)增加0.1%,全氧含量(质量分......
基于相关理论,对20CrMnTi渗碳齿轮钢中Ti(C,N)在930℃下粗化规律进行了计算。结果表明,在930℃渗碳温度下分别保温1、2、4、8、16......
为了研究20CrMnTi钢温变形机理，利用等温压缩实验对该材料在两相区变形时温度与．变形抗力之间的关系进行了研究，并用冶金学的方法对其......
20CrMnTi是一种广泛应用于齿轮制造的材料。为提高20CrMnTi精加工的表面质量、加工效率,以车削20CrMnTi钢的表面粗糙度为研究对象,......
