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现代豪华大型客车基本上都采用发动机后置的布置形式，采用这种布置的优点是车内噪音低、动力传递路线短、可增大乘用空间等，但同时也带来了一些缺陷，如不易散热、操控系统过长等，特别是变速器操纵系统，由于传动距离长，运动方向多变等因素，容易引起各种故障。现将笔者在实际工作中遇到的二例故障记录下来，供同行们参考。