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针对某客车变速器异响噪声的非稳态特性，在ANSI-S3．d2005标准基础上建立了Moore瞬时响度模型，并引入目前主流声学软件采用的Zwicker响度模型进行对比验证，最后将瞬时响度模型应用于车内噪声信号的识别及其定量评价。结果表明：Moore响度模型计算精度及其瞬时特征响度谱能量分布的清晰度均比Zwicker模型的结果更高，采用Moore瞬时响度有助于非稳态过程中的噪声源识别及噪声机理分析，用Moore响度来定量评价噪声具有可行性。