【摘 要】
：
提出了一种TOPSIS-BORDA连续时间片的空中目标识别算法.在目标特征相似度矩阵构建环节,提出基于三点估计的已知目标标称特征生成方法,定义基于目标特征概率密度的目标特征相似度,提出已知目标特征先验概率赋权方法.设计了基于TOPSIS及改进的BORDA函数的TOPSIS-BORDA算法流程,在连续时间片上进行空中目标识别.经验证,该算法在空中目标识别的准确性及有效性良好.
【机 构】
：
空军预警学院,武汉430014;中国人民解放军31121部队,南京210000;空军预警学院,武汉430014
论文部分内容阅读
提出了一种TOPSIS-BORDA连续时间片的空中目标识别算法.在目标特征相似度矩阵构建环节,提出基于三点估计的已知目标标称特征生成方法,定义基于目标特征概率密度的目标特征相似度,提出已知目标特征先验概率赋权方法.设计了基于TOPSIS及改进的BORDA函数的TOPSIS-BORDA算法流程,在连续时间片上进行空中目标识别.经验证,该算法在空中目标识别的准确性及有效性良好.
其他文献
以4种引信保险球为样本,利用数理统计实测数据的方法得出保险球类零件质量和直径分布规律,保险球质量和直径正态分布拟合较好,可通过Ryan-Joiner检验.直径测量精度会影响直径正态性检验,通过理论分析,得出质量服从正态分布的保险球,其直径也服从正态分布.保险球质量与直径有较强的正相关性,通过保险球质量分布规律可推出直径分布规律.保险球质量和直径分布与材质无关.
为提高径向精锻时身管内膛的加工质量,以弹线膛同锻身管为研究对象,研究其在下沉段部位的开裂现象.通过分析下沉段部位的应力状态发现,毛坯内壁在这一锻造过程中受到周期性变化的轴向拉应力与压应力,且毛坯在该阶段塑性变形较大,容易出现开裂,研究了不同工艺参数的变化对下沉段部位应力三轴度(即静水压力与等效应力比值)的影响.选用了2种含有应力三轴度成分的断裂准则对身管毛坯在下沉段的开裂现象进行研究,结合锻打试验和有限元仿真结果确定了可加工性曲线作为身管下沉段开裂现象的判断准则.
鉴于普通钨合金杆式穿甲弹迎头拦截反舰导弹时对半穿甲爆破型战斗部引爆效果不理想的现状,提出一种以动能侵彻冲击波作用为主、含能活性材料化学能作用为辅的综合毁伤模式.在穿甲弹芯尾部装填含能破片,使含能破片随弹芯残骸侵入炸药装药内部.含能破片在弹芯侵彻战斗部壳体和炸药装药的过程中受到强烈的冲击和挤压发生释能反应,释放的化学能和侵彻冲击波共同作用于炸药装药,从而高效引爆半穿甲爆破战斗部.使用ANSYS对该侵爆过程进行了推导和模拟,得到含能破片和炸药装药的冲击压力曲线,分析了弹芯残骸和含能破片对屏蔽炸药的作用效果.进
对采用船体和外转塔软刚臂系泊系统型式的海洋核动力平台进行静水衰减试验、系泊系统刚度试验和风浪流试验,从船体运动、船体线加速度、系泊系统载荷和船体抗倾覆能力四方面校核平台的安全性.针对系泊系统载荷中出现的时历突变问题,从波面升高、船体运动、固定塔架和系泊腿载荷进行分析.结果 表明,船体横摇和艏摇运动受流向影响很大,系泊系统载荷的突变主要是由于系泊腿瞬时张紧所致.
应用FLUENT商业软件,对某型反坦克导弹在不同攻角和马赫数下的气动参数进行了计算,得出了导弹的升力系数、阻力系数、压心系数以及滚转力矩系数,将气动参数计算结果和风洞试验数据进行了对比.并根据该型导弹系列化应用场景,从翼片位置、弹头形状、弹长变化以及前置小翼4个方面对导弹气动参数进行了计算,分析了不同改型设计下导弹气动参数变化规律.结果 表明,气动参数结果准确,能够为该型号导弹系列化气动外形设计提供参考.
针对旋翼飘带稳定式子弹在降落飞行过程中的飞行不稳定现象,依据风洞实验获得的空气动力学参数及其随攻角、马赫数变化的非线性特征,进行了该子弹降落飞行的外弹道仿真研究.结果 表明,该子弹在初始扰动较大的情况下,其飞行运动呈现非线性特征,自旋速度随时间变化,加速旋转和减速旋转情况都会出现,在一定的姿态和飞行速度条件下,容易发生转速闭锁.分析了转速闭锁条件下子弹可能发生的飞行不稳定特征,为该子弹的姿态控制和弹道稳定设计提供依据.
针对现有的文本风格转换模型语句内容保留度较低、内容与风格间平衡性较差,提出了基于文本属性可控转换模型(CTAT)的平衡性改进模型Balance-CTAT.在提出的模型中,改进的优化算法和结构加强了内容保留程度,即在对抗性风格干扰算法上添加显著性操作将干扰影响局部化;在自编码器结构上构造递进式解码器,逐层增加注意力头数对信息进行渐进式融合.提出的模型与现有的文本风格转换模型(如Cross、CTAT、FGST)进行了对比分析,并从风格转换精度、内容保留度和几何平均值进行评价.实验结果表明:提出的模型明显优于现
针对集装箱在运输过程中可能遇到的近场爆炸问题,设计了一种具有集装箱外观的新型抗爆结构,建立了由瓦楞钢板加“三明治”夹芯结构的抗爆结构模型,其瓦楞钢板采用国标集装箱面板,“三明治”夹芯结构由上面板、填充泡沫铝的等边三角形波纹钢板芯体和下面板组成.对内部波纹钢板夹角分别为30°、45°和60°等3种抗爆结构在5种爆炸载荷作用下的抗爆性能进行了仿真计算,分别获得了3种结构的动态响应过程、能量吸收值和底面中心点最大挠度,提出了针对不同材料形状组合的无量纲冲量计算评估方法.实验结果表明:在不同爆炸载荷下,底角为30
由于弹药爆炸极强的破坏性,无法采用常规的测温方法对爆炸温度进行科学的测试评估.通过对各种测温方法的分析,提出了采用多光谱测温法对爆炸过程中辐射功率的测量和光谱发射率的最佳拟合计算爆炸的真实温度.采用8波长测温技术,给出了高爆弹药辐射温度及温场测试与校准的总体方案,设计了由大口径卡塞格林光学系统、多路光纤耦合传输模块、多波长温度测量模块、CCD图像采集模块、多路高速数据采集与触发系统模块、计算机测量软件等六部分组成的测试装置,并对影响测试结果的八大因素进行了分析.
针对多无人机协同侦查效率较低,提出了一种新的多无人机协同侦察航迹规划算法.构建了基于任务需求导 向的协同侦查航迹规划模型,采用改进的多核FCM对多类型侦查目标进行聚类分析,在实现目标自适应高质量聚类分析的同时,改变了传统“以我为主”的侦查作战样式.建立了时间代价最优航迹规划目标函数,并引入改进的蝗虫优化算法进行求解,通过重新定义蝗虫编码和迭代更新方式,得到多无人机协同侦查航迹,从而完成对目标的全覆盖、差异化侦查.仿真结果表明:提出的航迹规划算法更贴近实际应用,时间代价降低约8.9％～10.7％.