【摘 要】
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目前,传统燃油动力的轻卡普遍采用的是循环球液压助力转向系统,该转向系统的缺点很明显,转向杆系相对较复杂,自由间隙相对线性转向系统更难控制.为提高轻卡的舒适性和安全性,提升轻卡的智能化水平,文章以新能源电动汽车智能电动转向系统为研究对象,创造性地设计了转向系统内循环反向机构,提高了系统的定位精度与稳定性,增加了能传递的最大扭矩,实现了转向的自动找正;利用有限元分析软件ALTAIR Hypermesh对所设计的电动助力转向系统进行模态分析,得出固有频率、应力分布等参数特性,实现结构工艺的优化设计.文章所设计的
【机 构】
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浙江科技学院 机械与能源工程学院,浙江 杭州 310023
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目前,传统燃油动力的轻卡普遍采用的是循环球液压助力转向系统,该转向系统的缺点很明显,转向杆系相对较复杂,自由间隙相对线性转向系统更难控制.为提高轻卡的舒适性和安全性,提升轻卡的智能化水平,文章以新能源电动汽车智能电动转向系统为研究对象,创造性地设计了转向系统内循环反向机构,提高了系统的定位精度与稳定性,增加了能传递的最大扭矩,实现了转向的自动找正;利用有限元分析软件ALTAIR Hypermesh对所设计的电动助力转向系统进行模态分析,得出固有频率、应力分布等参数特性,实现结构工艺的优化设计.文章所设计的智能电动转向系统性能优异,实用性强,为电动助力转向系统的发展提供一种方案,也为轻卡的智能化驾驶打下基础.
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