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针对HXD1C机车在运用过程中出现司机室振动较大问题，以振动传递路径为向导，测试从机车转向架至司机室地板各点的振动加速度，分析各测点的振动加速度的频响特征，确定振源。并结合机车一系和二系橡胶垫的安装情况，推导出橡胶垫垂向刚度。并根据振动加速度的频率和机车运行速度，推导出机车车轮踏面存在18边形磨损。通过对车轮不圆度测量，验证了车轮踏面不圆度以18边形磨损尤为突出，并存在偏心磨耗。最终通过调整机车悬挂系统垂向刚度和阻尼系数，并对车轮踏面镟修后进行试验，其试验结果证明机车运行平稳，且司机室振动现象消失。